Le régulateur de pression de carburant maintient la pression dans le système de carburant de votre véhicule. Un mauvais régulateur doit être remplacé, ou il aura une incidence sur la capacité de votre véhicule afin de fonctionner. Comment le régulateur est attaché au réseau peut varier considérablement en fonction de votre marque et le modèle. Ce qui suit est une procédure générale, mais il faut vérifier un guide de réparation automobile écrite pour votre véhicule spécifique pour plus de détails plus explicites.
Relâcher la pression du système de carburant. Ouvrez le bouchon du réservoir, retirer le relais de pompe à carburant à partir de la boîte à fusibles du compartiment moteur, puis démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale (il faudra quelques secondes, en tête). Débranchez le câble négatif de la batterie.
Nettoyer la saleté ou les débris de toutes les lignes et connecteurs fixés au régulateur de pression de carburant, puis débranchez-les. Ce varie en fonction du véhicule et peut inclure une ligne de vide reliée au régulateur, connecteurs électriques aux injecteurs, et la fourniture de carburant / lignes de retour qui sont déconnectés à la rampe de carburant. La plupart utilisent des raccords rapides.
Retirez tous les boulons si le régulateur est monté sur le moteur par eux et retirer le régulateur de pression de carburant. Sur certains véhicules, le régulateur fait partie du module de pompe à carburant. Dans ce cas, enlever les sections supérieure et inférieure du module, puis débranchez et remplacer la section avec le régulateur.
Utilisez un nouveau joint torique avec le régulateur de remplacement si elle utilise un seul et lubrifier le ring avec un petit peu d'huile de moteur. Placez le nouveau régulateur en position dans le moteur et serrer les boulons. Rebranchez toutes les lignes et connecteurs attachés à l'organisme de réglementation.
Re-pressuriser le système de carburant. Rebranchez le câble de la batterie et la pompe à carburant relais, tourner la clé de contact sur la position Marche pour un couple de secondes, puis le désactiver. Répéter le contacteur d'allumage encore deux ou trois fois.