Comment changer les plaquettes de frein sur un blazer 2000

Les plaquettes de frein sur la Chevrolet Blazer 2000 sont les principaux composants qui arrêtent le camion. Le système de freinage comprend le liquide de frein, les étriers de frein, les plaquettes de frein et les disques de frein. Les plaquettes de frein sont logés à l'intérieur des étriers de frein. Une fois que la pédale de frein est appliqué, les étriers de frein pousser les plaquettes de frein en direction des disques de frein. Lorsque le cylindre intérieur de l'étrier de frein est complètement comprimé contre les plaquettes de frein, la Chevrolet Blazer 2000 viendra à un arrêt de sécurité. Les plaquettes de frein doivent être changées avant que les plaquettes portent jusqu'aux indicateurs d'usure, qui émet un cri sonore lorsque les plaquettes ont porté assez loin.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • outil de Tire
    • Jack
    • Jack se lève
    • Tournevis à tête plate
    • 10 mm clé Allen
    • Sandow



    • C-clamp
    • Nouvelles plaquettes de frein

    Instructions

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      Garez la Chevrolet Blazer 2000 et engager le frein d'urgence.

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      Desserrez les écrous de roue sur les roues avant avec l'outil de pneu.





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      Faites glisser le cric sous le Chevrolet Blazer 2000 et positionner le cric sous le châssis croix sous le moteur. Jack le Blazer et mettre un cric sous le point de levage avant appropriée sur les deux côtés de la Blazer. Relâchez lentement la prise de sorte que le Blazer vient à un arrêt sécurisé sur le dessus des chandelles. Laissez le cric sous le Blazer et en position verticale.

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      Retirez les écrous de roue de la roue avant côté conducteur et le retirer du moyeu de roue. Placez la face de la roue vers le bas.

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      Localiser l'étrier qui est monté sur le côté du rotor. Puis, localiser et enlever les deux boulons 10 mm Allen-tête à l'arrière de l'étrier avec une clé Allen de 10 mm. Tourner les boulons dans le sens antihoraire pour desserrer et les enlever.

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      Faites glisser le tournevis à tête plate entre les plaquettes de frein et le disque de frein. Soulever avant et en arrière jusqu'à ce que l'étrier est assez lâche pour retirer du rotor.

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      Tirez l'étrier hors du rotor et de l'accrocher à la fusée de direction derrière le moyeu de roue avec le cordon élastique.

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      Tirez la plaquette de frein intérieure de l'étrier de frein. Placez la pince en C à l'intérieur de l'étrier en face de la plaquette de frein extérieure. Tourner la pince en C dans le sens horaire de sorte qu'il comprime la plaquette de frein extérieure en direction du cylindre de l'étrier. Comprimer le cylindre jusqu'à ce qu'il soit entièrement rétractée à l'intérieur de l'étrier de frein. Dévissez la pince en C et le retirer de l'étrier.

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      Tirez la plaquette de frein extérieure de l'étrier avec tous les accessoires de plaquettes de frein. Mettez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier avec tous les accessoires de plaquettes de frein, tels que des cales et des clips. Retirez le cordon élastique et fixez l'étrier de frein arrière sur le côté du rotor. Ensuite, mettez la roue arrière sur.

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      Inverser les mêmes étapes décrites ci-dessus pour remplacer les plaquettes de frein sur le côté du passager avant de la Chevrolet Blazer 2000. Lorsque vous avez fini de changer les plaquettes de frein, tourner le Blazer et de comprimer la pédale de frein et six fois. Cela va accueillir les nouvelles plaquettes au rotor de frein. Coupez le moteur et fermer le capot. Jack le Blazer sauvegarder et supprimer les peuplements de jack. Abaissez le Blazer sur le sol et enlever le cric.

    Conseils & Avertissements

    • Installation installer de nouvelles plaquettes de frein sans avoir les disques de frein soit remplacé ou peut être dangereux guillochage. Lorsque de nouvelles plaquettes de freins sont appliqués à des rotors de frein sont usées, il peut provoquer un freinage dangereux et inégal.
    • Faites preuve de prudence lorsque l'on travaille autour de la Blazer quand il est sur chandelles.
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