La Chevrolet Venture, comme la plupart des mini-fourgonnettes, utilise MacPherson assemblées dans les suspensions et amortisseurs avant pour la suspension arrière. Si vous avez 50,000 miles ou plus sur votre odomètre et avez jamais remplacé les chocs ou entretoises, ce serait le moment. Les amortisseurs et jambes prennent des coups énormes (en fonction de quels types de routes Venture est entraîné sur) et usent lentement. Pour cette raison, le principal moteur de la Venture adapte aux légers changements en cours avec la suspension comme le temps passe. Diagnostiquer si la suspension est mauvaise ou non est quelque chose de la plupart des gens ne considèrent pas moins que il ya un bruit de premier plan ou le véhicule gère soudainement différemment. Les amortisseurs et jambes doivent être inspectés à chaque service. et si vous éprouvez des symptômes sur votre Chevy Venture, ne pas attendre. Choc et se pavanent échec peut conduire à d'autres réparations plus coûteuses sur les pneus et les composants de la suspension de la Venture.
Testez le Venture (sur une route cahoteuse si disponible). Signes à être à la recherche de cours d'un essai sur route est de rebond excessif ou le balancement lors du passage sur les bosses. Un bruit sourd indique le choc ou pavaner peut être creux de la vague et non de rebondir correctement. Prenez quelques courbes serrées avec le risque de se sentir le contrôle de balancement. Si elle se sent mal à l'aise, comme si elle pourrait basculer sans freinage, la suspension pourrait être très faible. Étape sur les freins dur de venir à un arrêt brusque (sans faire crisser les pneus). Vérifiez bascule excessive avant en arrière ou d'arrêt plus longue réponse. Soit pourrait être une indication de chocs ou entretoises affaiblis ou les deux.
Jounce la suspension avant et l'arrière. Pour ce faire, garer la Venture sur une surface plane et de s'agenouiller sur le pare-chocs avant avec un genou. Transférer le poids de votre corps sur le genou et continuellement rebondir le TSX de haut en bas. Relâchez votre poids à partir du genou et de reculer loin de la Venture, mais attention à la façon dont de nombreux rebondissements de rebond se produisent. Plus de deux rebonds indique une suspension d'affaiblissement. Deux est acceptable, mais si trois ou plus sont présents, il est temps de changer les entretoises. Effectuer le même test de cahot sur la suspension arrière pour tester les chocs.
Avis côté à l'autre mouvement tout en effectuant le test de cahot. Bien que les chocs ou entretoises peuvent pas rebondir de haut en bas plus de deux fois, ils peuvent transférer le cahot travers l'essieu avant et en arrière. En d'autres termes, chaque choc ou entretoise peut rebondir deux fois seulement, mais en alternance. Ce pourrait être un signe de la suspension devient faible sur cet essieu.
Inspectez le pneus avant et arrière. Passez vos mains (mettre un gant si désiré) à travers la zone de bande de roulement du pneu à plat. Allez d'abord droite puis la gauche après. Une échancrure ou ventouses de la bande de roulement pourraient indiquer une suspension faible. Ceci est causé par rebond excessif le véhicule roule. Les transferts de suspension rebondissant à la seule composante mise en contact de la route et la route porte le pneu de façon inégale.
Inspecter visuellement les amortisseurs et jambes. Retirez les pneus avant d'obtenir une meilleure vue des jambes de force avant. Desserrez les écrous de roue avec une clé à ergot, puis soulevez le devant de la Venture avec le cric. Suspendre le risque sur les chandelles. Retirez les écrous de roue et les roues. Inspecter l'arbre de chaque jambe pour déterminer si il ya des fuites d'huile présente. Une autre indication de la saleté ou le sable de la route revêtement de la tige de l'amortisseur. Cela semble indiquer que la jambe a fui l'huile et le sable et la saleté ont collé à l'huile.
Vérifiez les connexions entretoises supérieures et inférieures. Entretoises sont différents de chocs tels qu'ils sont assemblés pour le ressort hélicoïdal et le charnon attachés de direction avant. Assurez-vous juste les boulons des entretoises sont serrés et les fixations de sabres supérieures (situés dans le compartiment moteur) sont serrés.
Remplacer les roues et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied.
Soulevez la suspension arrière, mais au lieu d'enlever les pneus, vous pouvez ramper sous pour inspecter les fuites arbres de choc et supports amortisseurs cassés ou lâches. Aussi, inspecter les douilles de choc.