Protéger votre investissement dans un bateau est très important. L'entretien régulier et l'hivernage doivent être effectués pour éviter des dommages coûteux à votre moteur marin. Vous pouvez trouver les outils nécessaires pour réaliser cet entretien à un magasin local de marine. Il est une bonne idée de changer tous les fluides dans le moteur. Si de l'eau se trouve dans l'un des systèmes de lubrification, le laissant pendant l'hiver peut être très nuisible et se traduira par la rouille et la corrosion.
Vérifiez les côtés et le fond du bateau pour les fissures et les cloques stress. Si un dommage est constaté, consulter un professionnel. Lavez tous les débris du bateau et cirer l'extérieur.
Remplir le réservoir de carburant et versez stabilisateur dans le système. Cela permettra de réduire le risque de condensation construire pendant l'hiver.
Ouvrez le compartiment moteur et vérifier tous les tuyaux et le câblage. Remplacez les tuyaux qui se sentent doux. Réparer tout câblage effiloché. Nettoyez la pompe de cale avec de l'eau et du savon. Branchez le système de chasse d'eau à un tuyau d'arrosage. Retirer le pare-étincelles à partir de la partie supérieure du carburateur. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à faire en sorte que l'eau d'entrée circule à travers le moteur et sur l'orifice d'échappement. Verser dans la buée d'huile et laisser le moteur tourner, car cela permet à l'huile d'être aspiré dans les cylindres. Couper l'alimentation de carburant et laisser le carburant restant dans le carburateur pour brûler. Utilisation d'une douille et une clé, retirer les bougies d'allumage. Vaporisez un peu d'huile de buée à travers les trous de bougie. Lancez le moteur plusieurs fois pour enrober les parois du cylindre. Vérifiez les bouchons pour la corrosion et le burn-out et les remplacer si nécessaire. Remplacer le pare-étincelles et le couvrir avec une feuille de plastique. Utilisation du ruban électrique, sceller le plastique autour du pare et le carburateur. Cela permettra de réduire les chances de l'humidité d'entrer dans le moteur.
Utiliser le manuel de maintenance, trouver l'emplacement des bouchons de vidange. Avec une clé à fourche, enlever les bouchons de vidange et laissez l'eau se vider complètement hors du moteur. Assurez-vous que la proue du bateau est supérieur à l'arrière pour assurer que tous les drains de l'eau correctement. Remplacer les bouchons de vidange.
Retirer la jauge d'huile. Visser l'extrémité d'entrée de la pompe à huile et la pompe à huile du moteur dans un récipient. En utilisant la clé de filtre à huile, retirez le filtre à huile et le remplacer par une nouvelle unité. Débranchez la pompe à huile et placer un entonnoir dans l'ouverture. Verser de l'huile neuve dans le système, en faisant attention de ne pas trop remplir. Remettre la jauge.
Placez un récipient sous le lecteur poupe. En utilisant un grand tournevis plat, retirez la vis de purge. Retirez la vis inférieure et permettre à l'huile dans le pied de vidanger complètement. Si cela a une couleur laiteuse, il indique eau a pénétré dans le système. Consultez un mécanicien marine à avoir ce problème corrigé. En utilisant une pompe à huile marine connecté à nouveau conteneur de lubrifiant, place dans le trou de vidange inférieur et pomper de l'huile neuve jusqu'à ce qu'il coule sur le trou d'aération supérieure. Remplacer la vis de purge tout en maintenant dans la pompe. Retirer la pompe et remplacer la vis de remplissage inférieur.
Retirer l'écrou sur l'hélice et l'enlever. Vérifiez l'état de celui-ci avec les cannelures d'entraînement. Graisser les cannelures de lubrifiant engrenage et remplacer l'hélice.
Égoutter les systèmes et les chefs d'eau douce si équipé. Débranchez la batterie et retirez-le. Vérifiez la batterie mensuel et recharger si nécessaire.