Camions anciennes se trouvent généralement dans un état qui suggérerait qu'il n'a pas été utilisé pendant une longue période de temps. Contrairement camions aujourd'hui, qui sont couramment utilisés sur une base quotidienne, vieux camions ont été principalement utilisés uniquement pour le transport des matériaux trop gros pour être porté par une voiture. Lorsque le camion était plus nécessaire, il a été parqué. Heureusement, vieux camions ont une conception assez simple du moteur et de leurs réservoirs de gaz sont faciles d'accès, ce qui rend le démarrage du moteur plus facile que de nombreux autres types de véhicules.
Remplir le réservoir d'essence du camion avec de l'essence fraîche. Essence est périmé au fil du temps et peut rendre le démarrage difficile ou impossible le camion. Par conséquent, le réservoir de gaz doit être rempli avec au moins deux litres d'essence fraîche. Si le réservoir de gaz a l'essence ancienne en son sein, le réservoir devra être drainé. Les propriétaires de camions peuvent être reconnaissants que la grande majorité des vieux camions ont un boulon de vidange situé sur le fond de la cuve. Pour vider le réservoir, la vis de vidange est simplement retiré avec une clé. les réservoirs à gaz qui ne disposent pas d'un boulon de vidange doivent être enlevés et l'essence versé à partir du col de remplissage du réservoir.
Changez l'huile du moteur. Les chances sont très bonnes que l'huile dans le moteur est contaminée par divers dépôts. Ces dépôts peuvent rapidement causer de graves dommages au moteur une fois commencé.
Changer les bougies d'allumage du moteur. Même si le moteur a essence fraîche, l'essence devra être allumé pour le camion pour commencer. Old bougies seront soit pas produire une étincelle assez chaud ou produire aucune étincelle du tout.
Remplacer le chapeau du distributeur et le rotor. Le distributeur envoie l'électricité à travers les fils de bougies et les bougies d'allumage. Si le distributeur ne peut pas produire que l'électricité, le moteur ne démarrera pas. Sur la face inférieure du chapeau du distributeur sont des contacts métalliques, qui sont utilisés pour envoyer du courant électrique aux fils de bougie. Au fil du temps, ces contacts métalliques se corrodent, diminuant leur capacité pour transporter le courant.
Le rotor est situé directement sous le chapeau du distributeur. Le travail du rotor est de transporter le courant électrique pour les contacts métalliques sur le chapeau du distributeur. La pointe du rotor est faite de métal, qui, comme les contacts métalliques de la casquette du distributeur, corrode au fil du temps. Par conséquent, le rotor doit également être remplacée.
Vérifier l'état des fils de bougie d'allumage et les remplacer si nécessaire. Les fils de bougie transportent de l'électricité à partir de la tête du distributeur à chaque bougie individuelle. Même si le distributeur produit suffisamment de courant, que le courant sera sensiblement diminuée si elle doit passer par endommagés fils de bougie. Lors de l'inspection des fils, chercher des fissures le long de la longueur de chaque fil. Cherchez une couleur verdâtre sur les pièces de métal à chaque extrémité de chaque fil, ce qui indique que les contacts métalliques sont corrodées. En cas de doute, il est préférable de remplacer les fils par des neuves.