Comment installer tirant se termine sur un croiseur pt

Garer le Cruiser sur une surface pavée ou en béton plat. Appliquer le frein de stationnement. Tournez la clé de contact sur un seul clic pour libérer le mécanisme de verrouillage du volant de direction. Cela ne devrait pas être la position de puissance accessoire dans votre allumage qui permettrait aux composants électriques de travailler. Cependant, si il ya des composants électriques qui viennent sur, les éteindre afin de ne pas vider la batterie pendant le processus de réparation.

Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière.

Casser la patte écrous de la roue vous devez remplacer la fin de la biellette de sur l'utilisation de la barre de rupture et une prise. Si vous remplacez les deux extrémités des tirants, briser la patte écrous sur les deux pneus avant.

Soulevez le panneau de custode avant gauche avec le cric et placer le cric sous le rail de châssis avant gauche. Répétez cette étape pour le côté droit si l'essieu avant est élevée.

Retirez les écrous de roue et la roue.

Manipuler la fusée avant en main pour accéder à l'extrémité de la tige de cravate. Vous serez en mesure de faire ce que vous avez quitté le volant verrouiller déverrouillé.

Localisez le manchon contre-écrou couvrant partiellement le contre-écrou sur l'extrémité de la tige de cravate. Ce manchon protège simplement le contre-écrou contre les éléments et est généralement pas remplacé par aftermarket cravate options d'extrémité de tige. Manipuler le manchon vers vous (loin de l'écrou de blocage) à l'aide d'un tournevis plat et un marteau.

Passer une clé ouverte sur le contre-écrou et desserrer. Rappelez-vous que vous travaillez vers l'arrière, mais il les mêmes principes de desserrer et resserrer les écrous et boulons sont appliquées. Si le contre-écrou est obstinément rouillé ou saisi sur les filets dans la barre d'accouplement intérieure, allumer la torche au propane (mettre des lunettes de sécurité en premier) et de chauffer l'écrou de blocage et que le contre-écrou. Essayez à nouveau avec la clé. Vous avez seulement besoin de sauvegarder le contre-écrou 1/2 détourner de l'extrémité de la tige de cravate et pas plus avec la clé.

Placez une grosse clé boîte de fin sur l'écrou de goujon d'extrémité de tige de cravate qui passe par l'articulation de direction et une petite clé boîte de fin sur le plot de l'extrémité de biellette de direction. Tourner l'écrou dans le sens antihoraire pour l'enlever tout en maintenant l'arrêt de goujon. Cela peut se révéler très difficile et dur sur les mains, mais il est réalisable. Vous pouvez envisager d'utiliser la clé à cliquet et une petite prise de tenir le stationnaire stud à la place d'une petite clé boîte de fin.

Retirer la fin de tirant de la fusée par la suppression de la zone d'articulation qui entoure la fin de tirant avec un marteau jusqu'à ce qu'il se libère de la fusée. Vous pouvez également toucher le plot de l'extrémité de la tige de cravate, mais attention à ne pas se multiplier l'extrémité du goujon de sorte qu'il écrase plat et ne rentre pas dans le trou de la fusée. Retirer le tirant écran thermique d'extrémité.

Assurez-vous que l'extrémité de la tige de cravate a refroidi si vous aviez à appliquer de la chaleur à l'écrou de blocage. Dévisser les discussions internes de biellette de tourner dans le sens antihoraire.

Vaporiser le filetage de la tige de traction avec un lubrifiant interne pulvérisation. La plupart des nouveaux extrémités des tirants viennent avec de nouveaux écrous, mais pour être honnête, on n'a pas besoin de remplacer ceux-ci et la plupart des stations de réparation ne se soucient pas. Ceci est où vous pouvez essayer de garder votre alignement proche de la façon dont il était. Si vous souhaitez supprimer votre écrou de blocage, de mesurer sa place sur les filets des tirants internes et placer le nouveau dans ce domaine.

Vissez la nouvelle biellette de finir à l'écrou de blocage et permettre le 1/2 tour de l'écrou de blocage lorsque vous avez sauvegardé loin. Insérez le goujon de l'extrémité de la tige de cravate dans l'articulation de remplacer le bouclier thermique, si désiré. Serrer le goujon écrou de tirant d'utiliser à nouveau les deux clés.

Serrer le contre-écrou contre l'arrière de l'extrémité de la tige de cravate.

Vissez le raccord de la petite graisse si fourni avec la nouvelle extrémité de la tige de cravate en utilisant une petite clé boîte de fin. Ces graisseurs peuvent ou ne peuvent pas venir avec de nouvelles extrémités des tirants. Certains fabricant de sociétés unités scellées avec de la graisse fournie à l'intérieur des bottes de caoutchouc de la fin débarrasser de cravate tandis que d'autres devront être vissé sur la graisse et ont pompé manuellement dans les utilisant un pistolet à graisse. Pomper la graisse dans l'utilisation du pistolet à graisse jusqu'à ce que le démarrage est plein.

Remplacer les écrous de roue et roue. Serrer les écrous de roue Snug utilisant la clé à cliquet et une douille.

Remplacer l'autre extrémité de la biellette de direction si on le souhaite en suivant la même procédure.

Abaisser l'essieu avant du Cruiser au sol et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied dans un autre mode utilisant la clé dynamométrique et une douille.

Retirez la cale de roue. Relâchez le frein de stationnement et essai. Il est également recommandé d'avoir vérifié l'alignement dès que possible.