Comment faire pour remplacer la chaîne de distribution sur un Ford F-150

Égoutter le radiateur et l'huile de moteur. Pour la vidange du radiateur, tourner le drain écrou à oreilles situé au fond du radiateur sur le côté moteur du radiateur dans le sens antihoraire. Pour vidanger l'huile du moteur, tourner le boulon situé au fond de la casserole d'huile dans le sens antihoraire avec une clé.

Débranchez les tuyaux de radiateur et retirer le radiateur. Les tuyaux de radiateur sont fixés sur le radiateur avec des colliers de serrage. Desserrez la vis située sur chaque collier de serrage avec un tournevis à tête plate, puis tirez les tuyaux loin du radiateur. Les nouveaux F-150s sont équipées de ventilateurs électriques qui se fixent directement sur le radiateur. Tracer les fils électriques du ventilateur à la fiche du ventilateur, puis débranchez le ventilateur. Retirez les boulons qui maintiennent le radiateur pour le compartiment moteur avec une clé, puis soulevez le radiateur hors de la baie moteur.

Retirer les courroies d'accessoires du moteur. Le Ford F-150 utilise des configurations de ceinture différents, en fonction de l'année, le camion a été produite. Seniors F-150s utiliser une ceinture pour chaque accessoire, tels que la direction assistée, l'alternateur et de la climatisation. Les nouveaux F-150s utiliser une ceinture pour alimenter tous les accessoires. Quelle que soit la configuration ceinture est installé, l'enlèvement commence avec desserrant les crochets du composant pour relâcher la courroie. Les systèmes qui utilisent une courroie nécessitent qu'un seul support de l'accessoire soit en utilisant plusieurs systèmes loosened- ceintures exigent chaque support accessoire être desserré. Repérez les vis de réglage sur le support de l'accessoire, puis les desserrer avec une clé. Une fois relâché, faites glisser le ou les courroies et sur l'ensemble du ventilateur si équipé.

Retirez le ventilateur (et la poulie du ventilateur si l'on travaille sur un vieux F-150). Le ventilateur est maintenu en place par quatre vis situées à travers le centre du ventilateur. Retirez les boulons avec une clé, puis tirez le ventilateur loin du moteur pour le supprimer. Une fois que le ventilateur a été retiré, faites glisser la poulie hors de la pompe à eau.

Débrancher le tuyau de chauffage à partir du bas de la pompe à eau et enlever la pompe à eau. Le tuyau de chauffage est la plus petite des deux tuyaux flexibles, qui sont fixés à la pompe à eau. La pompe à eau est fixé sur le couvercle de la chaîne de distribution avec une série de boulons autour de la circonférence de la pompe. Une fois que les boulons ont été retirés, tirez la pompe à eau loin du moteur.

Retirer la poulie de vilebrequin et l'équilibreur harmonique. La poulie de vilebrequin est fixé à la face de l'amortisseur de vibrations avec plusieurs boulons. Retirer les vis et tirer la poulie loin de l'équilibreur harmonique. Pour supprimer l'équilibreur harmonique, retirez d'abord les gros boulons qui traversent le centre de l'équilibreur, puis fixez un équilibreur harmonique extracteur pour retirer le compensateur harmonique du nez du vilebrequin.

Retirer le couvercle de la chaîne de distribution et la chaîne de distribution. Le couvercle de la chaîne de distribution peut être retirée du moteur une fois que les boulons autour de la face de la couverture ont été enlevés avec une clé. Retirez la chaîne de distribution en enlevant d'abord le gros boulon au milieu de la roue dentée en haut, puis en faisant glisser les pignons de la chaîne de distribution loin du moteur.

Positionner la nouvelle chaîne de distribution sur l'arbre à cames et le vilebrequin. A noter qu'il ya deux empreintes circulaires sur le visage de chacun des deux pignons de distribution. La marque sur l'engrenage en bas doit pointer vers le haut, et la marque sur le pignon supérieur doit faire face simultanément vers le bas. Il pourrait être nécessaire de tourner le vilebrequin pour atteindre ce positionnement. Si oui, insérez le boulon de vilebrequin retiré à l'étape 6 et tourner le boulon avec une clé.

Insérez le boulon dans le centre de la couronne supérieure de la chaîne de distribution et le serrer au 30 à 35 pi. Lbs. de couple avec une clé dynamométrique. Nettoyer la surface de la couverture de la chaîne de distribution où la couverture répond le bloc moteur, puis placer un nouveau joint sur cette surface avec un scellant de joint. Reposez le couvercle de la chaîne de distribution au cours de la chaîne de distribution, puis insérer et serrer les boulons de la couverture de la chaîne de distribution de 12 à 15 pi. Lbs. de couple.

Installez le compensateur harmonique en positionnant l'équilibreur sur le nez du vilebrequin et en tournant la vis de l'équilibreur dans le sens horaire. La poulie peut alors être fixé à l'équilibreur avec les boulons de la poulie.

Installez la pompe à eau avec un nouveau joint revêtu avec joint de scellement, puis serrer les boulons de la pompe à l'avant du moteur. Reconnecter le tuyau de chauffage à la partie inférieure de la pompe.

Faites glisser la poulie de ventilateur sur la pompe à eau, suivie par le ventilateur (le cas échéant). Connectez le ventilateur à la pompe à eau avec quatre boulons du ventilateur.

Installez l'accessoire ou les courroies du moteur. Placez la ceinture autour de la poulie appropriée, puis tirez l'accessoire loin du moteur tout en resserrant simultanément les boulons du support de l'accessoire.

Installez le radiateur dans le compartiment du moteur en utilisant les boulons de fixation du radiateur, puis fixez les tuyaux du radiateur. Fermer la purge écrou à ailettes du radiateur au bas du radiateur et remplir le radiateur avec de l'antigel. Si le ventilateur se fixe à la face du radiateur, carlin le ventilateur dans sa sortie.

Insérer et serrer la vis de vidange du carter d'huile, puis versez l'huile moteur neuve dans le tube de la jauge d'huile. Le levier d'huile doit être entre le "Ajouter" et "Plein" marque sur le bout de la jauge.