Les chocs et les entretoises sont des composants extrêmement crucial de la suspension d'un véhicule, assurant que le véhicule gère en toute sécurité et en toute confiance et que le trajet est confortable sur des routes cahoteuses. Vos amortisseurs et jambes doivent être inspectés régulièrement et remplacés si nécessaire. Si votre véhicule affiche l'un et ou la totalité des symptômes spécifiques, vous avez besoin d'une nouvelle série de chocs et / ou entretoises.
Testez le véhicule sur des trempettes, des bosses et des sections rugueuses de route. La suspension ne devrait pas monter et descendre et agiter de façon excessive sur les nids de poule. Lorsque le véhicule est conduit sur trempettes dans la route, la suspension ne doit pas comprimer complètement et tout à coup et doit se sentir bien planté sans excès relâchement. Lors du freinage, le nez ne doit pas tremper trop, et pendant l'accélération l'arrière ne doit pas squatter ou plongeon vers le sol à un degré excessif.
Écoutez les bruits étranges de la suspension lors de la conduite sur des routes cahoteuses. Bien que les bruits peuvent être causées par une variété de facteurs, mauvais amortisseurs et jambes peuvent hochet et bang si elles sont usés et ne fonctionne pas correctement.
Stationner le véhicule sur une surface plane, même région. Tenez-vous à chaque coin de la voiture et enfoncez aussi dur que vous le pouvez sur la zone de la voiture le plus proche où se trouve le choc ou entretoise, qui sera juste à l'intérieur des roues et des pneus. La suspension doit compresser un peu et puis remonter en arrière une fois et arriver à un arrêt en douceur. Il ne doit pas être facile d'obtenir un mouvement excessif de la suspension, et la suspension ne devrait pas rebondir de haut en bas lorsque vous relâchez vos mains de la voiture.
Inspecter visuellement les chocs. Desserrez les écrous de roue pour les roues, soulever le véhicule avec un cric et placez-le en toute sécurité sur les chandelles. Déposer les roues et les mettre de côté. Inspecter de près les chocs et les logements de jambe de force pour une fuite d'huile. Un bon état de choc ne devrait avoir aucune fuite de fluide hors de lui ou de tout type de logements qu'il est contenu.