La Chevrolet Cobalt emploie un système de freinage anti-blocage qui est conçu pour dépasser les normes gouvernementales en matière de sécurité du véhicule. Pour répondre à ces normes, les composants du système de freinage doivent être sous forme de bon fonctionnement. Rotors qui sont notés peut réduire considérablement l'efficacité du système de freinage ainsi que l'usure des plaquettes de frein à un rythme beaucoup plus rapide que d'habitude. La surface du rotor doit être lisse pour permettre un contact sans entrave avec les patins de frein lors du freinage. Retirer les rotors et les ont refait surface si elles ont été crevés par les indicateurs d'usure des plaquettes de frein. Remplacer les rotors si elles sont déformées.
Garez la Chevrolet Cobalt sur une surface plane et dans une zone loin de la circulation. Placez la transmission en "Parc" et engager le frein de stationnement (ou d'urgence).
Desserrer les écrous de la roue arrière avec une clé à ergot ou 17 mm socket et barre de coupe.
Placez le cric de levage sous le châssis du véhicule et augmenter le Cobalt. Lieu chandelles sous le châssis pour supporter le Chevy. Abaissez le Cobalt sur les chandelles, laissant les pneus assez de dégagement du sol pour vous permettre de retirer et de retourner les roues.
Retirez les écrous de roue sur les roues arrière et tirez les roues de les boulons de roue de la Cobalt.
Repérez les boulons étrier à glissière sur le côté intérieur de l'étrier de frein. Il ya deux boulons sur chaque étrier. Placez la douille de 13 mm et cliquet sur les boulons et les desserrer. Retirer la douille et un cliquet et terminer la suppression de boulon de l'étrier à la main.
Tirez l'étrier loin du rotor de frein et l'étrier pont et placez-le sur le dessus du bras de direction ou un cric d'inactivité.
Retirer les deux boulons sur le côté arrière du pont d'étrier avec une douille de 15 mm et cliquet. Tirez le pont loin du rotor et le mettre de côté.
Vaporiser l'avant et à l'arrière du rotor avec la chaîne lubrifiant. Le rotor peut être collé sur les boulons de roue par une combinaison de la rouille et la fuite de liquide de frein. Laissez le lubrifiant pour siéger sur le rotor de trois à cinq minutes avant de tenter de retirer le disque.
Prenez le rotor de chaque côté avec les deux mains et tirez le rotor des boulons de roue.