Retirer l'arbre d'entraînement. Techniquement, une seule extrémité de l'arbre d'entraînement doit être supprimé, mais il est recommandé d'enlever complètement pour éviter tout problème lors de la transmission sort. Si votre modèle a un slip-culasse (l'arbre d'entraînement glisse dans la transmission plutôt que d'être enfermé dans), être conscient que tout ou partie du fluide viendra probablement avec l'arbre d'entraînement, afin d'avoir un bac de récupération à portée de main est un bonne idée.