Comment faire pour remplacer une valve reed

Une valve à membrane est située dans le collecteur d'admission entre le carburateur et la tête de cylindre d'un moteur à deux temps. Une soupape à clapet permet le mélange de combustible et d'air de passer à travers l'entrée du cylindre. Une fois que le mélange est passé à travers la vanne, le peigne coupe l'écoulement, donc ne permettant pas à la compression du moteur pour forcer le mélange dans le carburateur. Si le clapet est usée ou le roseau rompt, le moteur sera très difficile, voire impossible, pour commencer.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Tournevis cruciforme
    • Clé à molette
    • Remplacement soupape à clapets



    • casier de discussion

    Instructions

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      Desserrer les colliers de serrage qui maintiennent le carburateur en place avec un tournevis cruciforme dans le sens antihoraire. A noter qu'il y aura deux colliers de serrage, qui relie le carburateur à la tubulure d'admission en caoutchouc et qui relie l'un carburateur à la boîte à air.

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      Tirez le carburateur vers vous et loin de caoutchouc collecteur d'admission et la boîte à air. Réglez le carburateur de côté.





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      Déposer le collecteur d'admission en caoutchouc de la tête de cylindre en retirant les boulons de fixation avec une clé à molette dans le sens antihoraire. Tirer l'ensemble de valve à membrane de la tubulure d'admission.

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      Retirez les vis qui maintiennent le roseau dans la vanne avec un tournevis plat dans le sens antihoraire. Retirer le roseau et le jeter.

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      Placez une ampoule neuve dans l'ensemble de la vanne à la place de l'ancien. Placez un casier de fil sur les filets des vis de fixation et les serrer avec un tournevis à lame plate dans le sens des aiguilles d'une montre.

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      Placer la soupape à clapet dans le collecteur d'admission en caoutchouc. Attacher le collecteur au bloc cylindre avec une clé à molette, en tournant les boulons de fixation d'origine dans le sens des aiguilles d'une montre.

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      Travailler le carburateur retour entre le collecteur d'admission et la boîte à air. Assurez-vous que les joints en caoutchouc sur la boîte à air et le collecteur ne sont pas froissés ou contraignant. Tournez le carburateur afin que le sommet est tourné vers le haut, si nécessaire. Serrer les colliers de serrage de chaque côté du carburateur avec un tournevis cruciforme dans le sens des aiguilles d'une montre.

    Conseils & Avertissements

    • Gardez votre espace de travail propre lors du remplacement d'une vanne de roseau. Toute la saleté ramassé lors de l'assemblage et l'installation va entrer dans la chambre de combustion lorsque le moteur est démarré.
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