Les crevaisons, la pourriture sèche et une usure extrême sont les principales causes nécessitant l'enlèvement d'un pneu arrière à partir d'un croiseur moto Honda VTX 1300. Alors que la procédure pour retirer le pneu de la roue de VTX est assez simple, en supprimant la roue elle-même peut présenter un problème pour un mécanicien qui est familier avec le fonctionnement d'une moto conduite arbre. Contrairement au système utilisé par une moto entraînés par chaîne, un arbre d'entraînement utilise un mécanisme cannelé de tourner la roue arrière, permettant à la roue pour être retiré des cannelures et qui rend la tâche plus facile à réaliser qu'il n'y paraît.
Desserrer l'écrou de blocage de l'essieu arrière avec une douille de 19 mm. Desserrer le boulon de butée de l'étrier de frein arrière sur le côté droit du bras oscillant à proximité de l'amortisseur arrière avec une douille de 12 mm.
Soulever la roue arrière du sol en utilisant un support arrière ou ascenseur. Retirer l'écrou de blocage de l'essieu arrière avec une douille de 19 mm. Retirez le boulon d'arrêt avec une douille de 12 mm. Retirez le boulon collier de serrage du haut de l'étrier de frein arrière avec une douille de 10 mm et tirez le collier loin de l'étrier.
Desserrez la pince échappement du silencieux droit avec une douille de 10 mm. Retirer la paire de boulons et rondelles partir de l'extrémité du pot d'échappement avec une douille de 12 mm. Tirez le silencieux loin de ses supports de montage pour créer un dégagement supplémentaire pour la roue arrière et le bras oscillant.
Appuyez sur l'essieu arrière sur le bras oscillant et la roue arrière avec un maillet en caoutchouc. Tirez l'étrier de frein arrière à partir entre la roue et le bras oscillant. Suspendre l'étrier du bras oscillant avec un cordon élastique. Tirez la roue arrière vers la droite pour dégager du mécanisme d'entraînement de l'arbre. Enlevez les colliers des deux côtés de la roue.
Réglez la roue sur une paire de blocs de bois, face au disque de frein à la hausse. Dévissez le noyau de valve de la roue à l'aide d'une clé à valve Schrader et laissez le pneu se dégonfler. Briser le sceau du pneu avec un collier de perles briser et pousser le pneu de l'arête supérieure de la roue.
Insérez une paire de fers de pneus dans l'interstice entre le pneu et la roue. Appuyez sur les fers de pneus vers le bas pour soulever une partie du pneu de la roue. Repositionner l'un des fers de pneus et appuyez vers le bas pour soulever plus de pneu de la roue. Répétez jusqu'à ce que le pneu est fixé par sa partie inférieure à la roue.
Soulever la roue sur le côté et fixez-le entre vos genoux. Glissez un démonte-pneu sous le pneu et l'accrocher sur le bord de la roue. Tirez le démonte-pneu vers vous jusqu'à ce que le pneu apparaît sur le volant.