Comment faire pour remplacer les pignons d'un yz450 yamaha

Modification des pignons sur une Yamaha YZ 450 est fait pour un certain nombre de raisons. Tout d'abord, l'installation d'un ensemble de pignons avec un nombre différent de dents que les pignons d'achat d'actions change de rapport de vitesse de la moto, qui fournit effectivement une accélération plus rapide à bas régime sans modifications coûteuses du moteur. Deuxièmement, pignons portent sous les forces exercées sur eux par la chaîne d'entraînement. De toute façon, en supprimant les pignons d'achat d'actions en faveur des nouveaux pignons est une tâche assez simple qui ne nécessite que très peu à la manière d'outils. Prévoyez au moins une heure pour compléter ce projet.


Sommaire

  • Pignon
  • Pignon arrière
  • Choses que vous devez

    • Clé à douille
    • 14 et 22 prises mm




    • Clé de 10 mm
    • Sandow




    • maillet en caoutchouc



    • blocs de bois
    • Clé Allen 6 mm
    • Pignons
    • Haute résistance adhésive thread-blocage

    Pignon

    1. Desserrer l'écrou de blocage de l'essieu arrière en utilisant un socket de 22 mm. Desserrer les écrous chaîne de réglage sur les deux côtés du bras oscillant avec une clé de 10 mm. Placez un vélo de saleté se tenir sous le moteur pour soulever la roue arrière du sol. Pousser la roue arrière vers l'avant pour desserrer la chaîne d'entraînement.

    2. Retirer les boulons de douille du couvercle de pignon avant sur le côté gauche du moteur en utilisant une clé Allen 6 mm. Retirez le capot pour révéler le pignon avant. Tirez la chaîne d'entraînement au large de la roue dentée. Retirer l'écrou de la roue dentée et la rondelle de blocage avec une douille de 22 mm et tirez le pignon au large de la arbre du moteur.

    3. Faites glisser le nouveau pignon et la rondelle de blocage sur l'arbre intermédiaire. Vissez l'écrou en place et le serrer avec une douille de 22 mm. Tirez la chaîne sur le pignon et remonter la moto suivant l'ordre inverse de la dépose.

    Pignon arrière

    1. Desserrer l'écrou de blocage de l'essieu arrière en utilisant un socket de 22 mm. Desserrer les écrous chaîne de réglage sur les deux côtés du bras oscillant avec une clé de 10 mm. Desserrer les boulons de fixation de l'étrier de frein arrière avec une douille de 14 mm.

    2. Placez un vélo de saleté se tenir sous le moteur pour soulever la roue arrière du sol. Retirer l'écrou de blocage de l'essieu arrière avec une douille de 22 mm. Retirer les vis de fixation de l'étrier de frein arrière avec une douille de 14 mm. Soulevez l'étrier de frein arrière à disque de frein arrière et le suspendre au cadre avec un cordon élastique. Pousser la roue arrière vers l'avant et tirez la chaîne hors du pignon arrière. Appuyez sur l'essieu arrière sur le bras oscillant et la roue arrière avec un maillet en caoutchouc. Abaisser la roue au sol et retirez les cales des deux côtés de la roue.

    3. Déposer la roue sur une paire de blocs de bois, face à la roue en place. En utilisant une clé Allen 6 mm, retirer les boulons de la couronne arrière. Tirez le pignon loin de la roue.

    4. Poser le nouveau pignon sur la roue. Appliquez une goutte de colle à haute résistance fil-blocage sur les filets des boulons de fixation de la roue dentée. Insérer et serrer les boulons de fixation avec une clé Allen 6 mm. Réinstaller la roue arrière de la moto dans l'ordre inverse de la dépose.

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