Contrairement à la plupart des motos, Boulevard de la série C50 croiseur de Suzuki utilise un bras oscillant unique, en deux parties, composé d'un couvercle et le réel de la structure en forme de fourche qui soutient la roue arrière et l'arbre d'entraînement. Bien que cette conception est bénéfique lors de l'entretien de l'arbre d'entraînement, il complique la tâche d'enlever la roue arrière pour les changements de pneus de routine. Une fois la roue a été extraite de la moto, le pneu peut être enlevé facilement. Même si cela peut sembler difficile, la tâche peut être complété à la maison en utilisant des outils manuels de base, avec l'allocation de plus de temps pour démonter le bras oscillant.
Déverrouillez la gauche, capot latéral supérieur avec la clé de contact, puis tirez sur le capot de la moto. Dévissez les boulons qui fixent la gauche, capot latéral inférieur au support de cadre de gauche avec un 5 mm clé Allen. Retirez le capot du support de cadre de gauche.
Repérez les boulons qui fixent le couvercle du bras oscillant sur le côté gauche du bras oscillant, positionné au-dessus du côté gauche de la roue arrière. Retirez les boulons de la couverture du bras oscillant avec une douille de 14 mm. Suivez le soutien de la couverture du bras oscillant au châssis de la moto. Retirer les boulons du support avec une douille de 14 mm, puis tirez le bras oscillant couvrir loin de la moto.
Soulevez la roue arrière du sol, en utilisant un support de service. Retirer la goupille à l'arrière de la biellette de couple, en utilisant une pince. Pousser l'axe de chape de la bielle de couple et le logement du tambour de frein. Tirer la bielle de couple à une distance du tambour de frein. Dévisser l'écrou de réglage de la tige de frein, en utilisant un socket de 12 mm. Tirer la tige de frein sur le levier du tambour de frein.
Retirez la goupille du côté droit de l'essieu arrière, en utilisant une pince. Dévissez l'écrou de blocage de l'essieu arrière avec une clé de 22 mm. Dévissez l'essieu arrière du côté gauche de la roue arrière, en utilisant un socket de 22 mm. Extraire l'axe sur le côté gauche du bras oscillant et la roue arrière.
Tirez la roue arrière à la droite de la moto, jusqu'à ce qu'il soit complètement retiré du centre névralgique de l'arbre d'entraînement. Abaisser la roue sur le sol et loin de la moto.
Retirez le noyau de valve du pneu avec une clé de valve Schrader et dégonfler le pneu. Retirer le pneu de la roue arrière avec des fers de pneus.