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Comment adjuster la soupape à pointeau du carburateur

Coulissant mécanique et carburateurs homocinétiques utilisés sur les motos utilisent une soupape à pointeau pour contrôler le débit de carburant à travers le gicleur principal. L'aiguille conique est fixé à la partie de coulissement supérieure du carburateur et il glisse vers le bas dans le tube de carburant principal. Le cône sur l'aiguille détermine combien de carburant peut être aspiré dans le flux d'admission. La position de l'aiguille correspond à réglage d'accélération, tout le chemin dans le tube pour inactivité, et en faisant glisser la plupart du temps hors du tube pour pleins gaz. aiguilles du carburateur peuvent être ajustées pour se pencher sur le circuit de carburant principal, ou le rendre plus riche. Relever l'aiguille dans le curseur fera le mélange air / carburant plus riche, et l'abaissement de l'aiguille se penchera it out.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez

    • Les outils de mécanicien
    • Pinces aiguille-nez

    Instructions

    1. 1



      Enlever la partie supérieure du carburateur. Tournez le carburateur boulons de montage supérieure dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'ils soient supprimés, puis soulevez le haut et le curseur du corps du carburateur.

    2. 2

      Retirez le dispositif de retenue d'aiguille du curseur. Poussez l'aiguille à l'intérieur et puis sur le curseur. Retirez le clip de localisation sur l'aiguille avec les pinces.





    3. 3

      Remplacer le clip de localisation dans un emplacement inférieur pour relever l'aiguille et de rendre le mélange plus riche, ou dans une fente supérieure pour abaisser l'aiguille et se pencher sur le mélange.

    4. 4


      Réinstaller l'aiguille dans le curseur et remplacer le clip de retenue. Guider l'aiguille et le curseur dans le corps du carburateur, veiller à ce que les lames d'aiguille facilement dans le tube de carburant principal. Re-installer et serrer les boulons carburateur haut de capitalisation aux spécifications d'usine pour votre marque et le modèle de vélo.

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      Test-tourner le moteur. Éternuements et éclater en arrière à travers le carburateur à haut régime indique un mélange pauvre et un réglage trop faible sur l'aiguille. Excessive fumée noire dans l'échappement indique un mélange riche et un réglage trop élevé de l'aiguille. Répétez les étapes pour corriger la position de l'aiguille.

    Conseils & Avertissements

    • L'aiguille est un morceau assez délicat de métal. Prenez soin de ne pas plier ou modifier la forme de l'aiguille en aucune façon.

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