Comment retirer le tube de la jauge d'un petit bloc Chevy

Le petit bloc moteur de Chevrolet a été autour depuis plus de 50 ans maintenant. De la 265-pouces cubes V8 à la vénérable 350 pouces cubes V8, il ya eu beaucoup de déplacements différents pour le petit moteur à bloc Chevy, et tous ont huit cylindres dans un "V" configuration. Autre que le nombre de cylindres, quelques pièces de moteur sont également restés une constante dans les différents modèles - y compris la jauge, qui est utilisé pour contrôler le niveau d'huile dans le carter d'huile. La jauge vous permet de déterminer si vous devez ajouter de l'huile à votre voiture.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez




    • chiffons d'atelier
    • 3/8 pouces cliquet et socket ensemble

    Instructions

    1. Ouvrez le capot et localiser la jauge. Ceci est une poignée qui monte du carter d'huile, et a typiquement une poignée de couleur avec le mot "Huile" imprimé sur le dessus. Placez un chiffon d'atelier dans une main et placer le chiffon sur le dessus de la poignée de la jauge. Avec l'autre main, tirer la jauge pendant que vous serrez la boutique chiffon contre la jauge, essuyer l'huile dans le processus.

    2. Déverrouiller le tube de jauge du moteur à l'aide d'une clé à cliquet 3/8 pouces et la douille. Placez le boulon sur le côté, comme vous voudrez probablement de le réutiliser plus tard.

    3. Placez les deux mains sur le tube de la jauge et de tirer vers le haut avec un secousses immobile cela va libérer le tube de la jauge du carter d'huile. La jauge est maintenu en place par une rondelle en caoutchouc, il peut prendre un peu de pression pour le sortir. Si il est coincé, tordant le tube peut aider gratuitement, aussi bien. Une fois qu'il est libre, manœuvrer le tube autour du collecteur d'échappement et le retirer de la baie moteur.

    Conseils & Avertissements

    • Laisser refroidir le moteur avant de travailler sur ou autour du tube de jauge. Parce que la jauge est généralement situé entre ou autour du collecteur ou les en-têtes d'échappement, où il peut faire très chaud, vous pourriez vous brûler si vous ne faites pas attention. Une bonne règle de base est de vous assurer que vous pouvez mettre votre main nue d'abord sur la partie supérieure du moteur, puis les côtés pendant au moins 5 secondes avant de commencer à travailler dessus.
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