Faites glisser les bottes en caoutchouc hors des ajusteurs de câble d'accélérateur situées près du milieu des câbles. Desserrer les écrous de réglage sur les deux câbles avec clés à molette. Desserrer le câble de réglage de traction-fermé de quelques tours avant de tenter de régler le câble de traction-ouverte.
Rouler en arrière sur la poignée des gaz pour actionner l'accélérateur. Observez la came de plaque d'étranglement où les câbles d'accélérateur sont attachés au carburateur. La came doit juste commencer à se déplacer après quelques degrés de rotation du papillon.
Desserrer (effondrement) le dispositif de réglage sur le câble de traction-ouverte jusqu'à ce que suffisamment de mou est présent pour permettre ces quelques degrés de rotation. Serrer la vis de réglage si trop de mou est présent et la commande des gaz se sent bâclée. Serrer le contre-écrou de réglage sur le câble de traction-ouvert avec les clés une fois que le réglage est correct. Vérifiez que le réglage ne change pas lorsque l'écrou a été serré.
Serrer le mou sur le câble de traction-fermé. Le câble doit être suffisamment serré pour simplement retourner l'accélérateur en position de ralenti. Ne serrez pas trop ce réglage ou le câble et poignée des gaz peuvent être endommagés lors de la conduite de la moto, créant une situation dangereuse. Serrer le contre-écrou de réglage avec les clés.
Tenez la manette des gaz fermée à la poignée des gaz et essayer de tourner la came gaz à la main. Vérifier que la languette de came qui prend appui sur la butée réglable d'étranglement présente une petite quantité de rotation afin d'assurer qu'il n'y a aucun câble liaison lorsqu'il est dans la position de repos. Rouler le papillon dos rempli et lui permettre de revenir à sa position. Le manque d'une réponse Snappy indique bind câble et le système devra être réajusté.