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Comment changer le thermostat dans un carlo 2001 monte

Le Monte Carlo 2001 est un véritable voiture de sport capable de régimes élevés et des vitesses rapides. Cependant, même la plus agressive des véhicules peut être arrêté par un thermostat défectueux. Si vous avez rencontré une surchauffe ou manque de chauffage avec votre Monte Carlo, il est temps de remplacer que les dommages thermostat cassé ou risquent de provoquer à votre moteur. Un couple de dollars dans des parties peut vous faire économiser des milliers en évitant un moteur à reconstruire.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez

    • thermostat de remplacement



    • Le remplacement de joint d'étanchéité thermostat
    • RTV joint en silicone maker
    • Clé

    Instructions

    1. Retirez les deux boulons qui fixent le couvercle du thermostat sur le collecteur d'admission du Monte-Carlo avec une clé à molette. Définissez les boulons sur le côté pour être utilisé à nouveau. Tirez le couvercle du thermostat hors de l'apport et le pousser et le tuyau de radiateur sur le côté afin que vous puissiez accéder le thermostat situé à l'intérieur de la tubulure d'admission.

    2. Tirez le vieux thermostat sur l'admission et enlever le vieux joint papier entre le collecteur et le couvercle du thermostat. Aucun des outils spéciaux sont nécessaires pour le retrait de soit partiel ils peuvent être enlevés à la main et jetés.

    3. Placez un petit cordon de RTV joint fabricant de chaque côté de la garniture de papier et laisser sécher pendant 15 minutes avant de placer le joint de retour sur le collecteur.

    4. Réglez le nouveau thermostat dans le collecteur d'admission avec la fin marquée "haut" vers l'extérieur du collecteur d'admission. Visser le couvercle du thermostat en place en utilisant les vieux boulons de logement.

    Conseils & Avertissements

    • Ne pas changer le thermostat sur une chaude Monte Carlo. La température du moteur peut atteindre 200 degrés Fahrenheit. L'intérieur de liquide de collecteur d'admission du moteur peut causer de graves brûlures à la peau. Le travail devrait être complété par le moteur refroidi.

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