Les préoccupations concernant le changement des électrodes sur un véhicule ABS équipée comprennent les dommages à l'ensemble de vanne de modulateur en raison de débris dans le système, l'air emprisonné dans le système en raison de saignements impropre et air étant introduit par inadvertance dans le système lorsque le moteur de la pompe pressurise l'accumulateur après le remplacement des plaquettes. Ces problèmes peuvent être évités en suivant les procédures appropriées. Le manuel de service spécifique au véhicule devrait toujours être consulté avant de commencer le travail pour identifier des séquences et des procédures de saignement.
Soulever le véhicule en toute sécurité, avec une prise de parole, et placer un cric sous le châssis. Abaissez le véhicule sur la béquille de sorte que la prise de parole ne soutient pas le poids du véhicule. Retirer la roue et stocker les écrous de roue, avec la roue, dans un endroit sûr pour prévenir la perte de écrous de roue et les risques de chute.
Retirez les boulons de l'étrier de l'étrier, et soulevez l'étrier hors du support de montage. Retirer les plaquettes de l'étrier, et enregistrer les clips ou des cales qui sont sur le vieux pad prévu pour une utilisation sur le nouveau jeu de pad. Ces clips et les cales sont essentiels pour le frein calme opération- ne les jetez pas, sauf si les remplacements sont disponibles.
Ouvrir la vis de purge, et comprimer le piston de l'étrier en arrière dans l'alésage de piston dans le carter de l'étrier. Permettre à tout fluide qui se déplace à courir dans le bac de récupération, et fermer la vis de purge lorsque le piston est complètement comprimée. Faire cela permettra d'éviter tout débris piégés dans l'alésage de l'étrier d'être envoyé à travers la vanne de modulateur du système ABS.
Installez les clips et les cales des vieilles pastilles sur le nouvel ensemble, et installer les nouvelles plaquettes sur le support. Installer l'étrier sur les plaquettes, et fixez-le solidement au support d'étrier.
Couronner le maître-cylindre avec le nouveau fluide, et tournez la clé à la position de marche sans démarrer le véhicule. Cela permettra aux véhicules qui sont équipés de moteurs de pompes pour pressuriser le système sans avoir à vider le maître-cylindre complètement. Pomper la pédale de frein à plusieurs reprises pour étendre les pistons de l'étrier dans leur alésage.
Réinstaller la roue et abaisser le véhicule au sol. Lancer le lecteur de moteur et test pour vérifier la réparation. Si le système doit être saigné, consulter le manuel de service pour le bon ordre et des procédures spéciales.