La plupart des produits à quatre roues motrices Ford utilisent un système de freinage à disque, qui comprend un rotor, étrier et les plaquettes. Ces pièces sont considérés comme des éléments de maintenance de routine, et peuvent être retirées et remplacées en cas d'usure. Le rotor est une surface de filature à friction qui peut être refait surface jusqu'à ce qu'il est trop mince pour être considéré comme sûr. Le mécanicien de la cour moyenne peut retirer les disques de freins d'un 4x4 Ford dans une trentaine de minutes par rotor.
Soulevez le Ford avec un cric et placez le longeron avant sur un ou plusieurs prise colonnes- les freins peuvent être retirés un à la fois, ou les deux en même temps avec l'extrémité avant levées en toute sécurité.
Retirez la roue et le pneu en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire avec une clé de crochet. Tirez la roue des boulons de roue et le mettre de côté. Inspectez les freins pour dommages évident pour les surfaces de friction. Débranchez le capteur ABS du faisceau de câbles à la prise de l'étrier.
Déposer l'étrier en tournant le jumeau arrière boulons de montage dans le sens antihoraire. Certains modèles peuvent avoir vis Torx, ou un boulon qui nécessite un adaptateur de prise spéciale. Une fois libre de la montagne, l'étrier et les plaquettes seront glisser du rotor. Retirer les plaquettes et mettre l'étrier sur un bras de commande, ou l'attacher en place afin que les conduites de frein ne supportent pas le poids de l'étrier.
Retirer le rotor en tournant l'écrou de broche à gauche avec la clé réglable. Ensuite, tirez le rotor de l'ensemble de moyeu. Certains modèles pourraient avoir des goupilles, ou des noix secondaires dans le centre du rotor. Avec l'écrou de broche enlevé, le rotor est fourni gratuitement facilement.