Réinitialisation d'un piston de l'étrier arrière aura besoin de deux procédures distinctes selon le type de la marque et le modèle de véhicule sur lequel vous travaillez. Parce pistons de l'étrier assis près des plaquettes et les disques, fournissant une réponse de la pédale de frein, lorsque vous remplacez plaquettes et / ou rotors (à la fois plus épais que les anciens), vous devez faire de la place pour eux. Pour ce faire, le piston de l'étrier doit être réinitialisé. Une fois comprimé, les pistons doivent ensuite élargir à nouveau afin de fournir une réponse précise de freinage à la demande avec enfoncement de la pédale de frein.
Reportez-vous au manuel de réparation spécifique au véhicule avant de tenter de comprimer le piston de l'étrier arrière. Beaucoup de véhicules emploient un piston à vis-in sur calipers- arrière cependant, il ya certains qui peuvent être compressé avec une pince en C ou écluses du canal. Utiliser le mauvais outil peut endommager les pistons de l'étrier arrière.
Utilisez l'outil arrière de piston de l'étrier de frein avec une clé à cliquet 3/8 pouces et l'extension de 6 pouces pour visser l'étrier arrière dans le sens horaire le cas échéant. Cet outil à six faces offre six applications différentes de piston et couvre la plupart des véhicules qui utilisent des pistons vis-in. Avec une clé à cliquet et l'extension, tenez fermement l'étrier, insérer l'outil de cubes dans les rainures dans le piston et entraîner le piston à fond dans l'alésage.
Comprimer le piston de l'étrier arrière avec une trousse d'outils de réinitialisation étrier de piston. Bien que beaucoup plus cher que l'outil utilisé dans l'étape 2, ce kit couvrira plus les applications de véhicules et peut aussi agir comme un dispositif pince-C pour les étriers arrière qui ne nécessitent pas un mouvement du piston vis-in. Correspondre à l'adaptateur en place, le cas échéant, au piston, puis fixez-le à l'alésage de la conduite de l'outil. Insérer l'élément d'ancrage à l'intérieur du boîtier d'étrier externe et tourner lentement le disque à comprimer le piston.
Utiliser le même kit pour comprimer une épaisseur non-piston-vis à la même manière. Au lieu d'insérer un adaptateur, placer un vieux pad ou type de corset entre l'entraînement de l'outil et le piston et serrer lentement le lecteur d'alésage de l'outil.
Utilisez une paire de 12 pouces de serrures de canal ou une pince en C 6 pouces si le piston de l'étrier est creux. Passer une vieille pad contre le piston et comprimer lentement le piston vers l'intérieur à l'aide de l'outil sélectionné.
Pomper sur la pédale de frein lorsque les freins arrière ont été remontés, les roues remplacés et que le véhicule est de retour sur le terrain. Pompage la pédale va étendre les pistons de contacter les pads pour les rotors et d'éliminer toute sponginess dans la pédale de frein. Cinq à six fois devrait suffire, mais pomper la pédale jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Sur certains véhicules à l'importation, le manuel de réparation peut spécifier à appliquer et à desserrer le frein de stationnement tout en pompant la pédale de frein. Ceci est d'aider à ajuster le frein de stationnement et le piston arrière.
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre une fois que votre pédale de frein est ferme. Ajouter que du liquide de frein qui est spécifique pour votre véhicule. Le manuel de réparation indiquera (ou le couvercle / bouchon de ton maître réservoir de liquide de frein de cylindre) quel type de fluide à utiliser. La plus courante est DOT 3 liquide de frein.