Comment remplacer les roulements de roue avant dans des camions nissan

Un roulement de roue porte le poids de la roue et aide à prévenir l'usure excessive sur la broche ou arbre de transmission. Quand un roulement de roue commence à porter sur votre camion Nissan et est prêt à l'échec, vous entendrez un "bourdonnement" ou "sifflet" provenant de cette roue pendant que vous vous déplacez. Le plus vite vous bougez, plus "bourdonnement" ou "sifflet" vous remarquerez probablement. Contrôle des roulements de roue avant de la Nissan tous les 30.000 miles et les remplacer si nécessaire.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Jack 4 tonnes avec chandelles
    • clé Tire
    • Channelocks
    • Pinces
    • outil de pilote de course de roulement



    • outils de perforation
    • Ouvrez terminé et jeu de clés boîte de fin (métrique)
    • Clé à douille et douilles (métrique)




    • Clé dynamométrique
    • serviettes de magasins ou de chiffons
    • Graisse roue de roulement



    • Broches New fendue
    • Nouveaux joints de graisse
    • liens postaux
    • maillet en caoutchouc
    • Marteau
    • Pièces de freinage propre

    Instructions

    1. Mettre le véhicule dans le parc ou la première vitesse (si elle est standard) et engager le frein d'urgence. Placez l'extrémité de la prise de la clé de pneu sur les écrous de roue et tournez 1/8 degrés à briser le lâche noix.

    2. Jack jusqu'à la camionnette Nissan en utilisant le point de prise de front de l'usine située derrière le radiateur. Ceci est une extension du cadre qui supporte le poids du véhicule.

    3. Desserrez les écrous de roue le reste de la voie et enlever la roue.

    4. Déverrouiller les boulons de montage de l'étrier supérieure et inférieure et soulevez l'étrier hors du rotor de frein.

    5. Fixez l'étrier de frein à ressorts hélicoïdaux-dessus de lui avec les attaches.

    6. Tirez sur le rotor de frein off. Pour les camions de Nissan, il devrait détachez-la du moyeu, mais vous pouvez avoir à le frapper avec un maillet en caoutchouc pour frapper détacher de l'ensemble de moyeu.

    7. Retirez le chapeau de palier. Vous devrez utiliser les écluses des canaux pour cela. Prenez le chapeau de palier avec la fin des écluses du canal et tordre les écluses des canaux avant et en arrière jusqu'à ce que vous travaillez le chapeau de palier lâche et pouvez le retirer.

    8. Prenez la fin de la goupille sur l'écrou de broche et le sortir de l'écrou.

    9. Placez l'extrémité de la douille de la clé à douille sur l'écrou de la broche et tourner dans le sens antihoraire pour desserrer / retirer l'écrou de broche.

    10. Retirez le roulement de roue. Vous pourriez avoir à tapoter avec un maillet en caoutchouc ou un marteau.

    11. Retirez les chemins de roulement de moyeu en les tapotant avec un outil de marteau et de punch. Vous aurez à faire pour les deux côtés de la plaque tournante.

    12. Nettoyez l'intérieur du moyeu avec des serviettes de la boutique ou de chiffons.

    13. Nettoyer la broche et écrou de broche avec des chiffons et pièces de freins propres.

    14. Installez le nouveau roulement de roue. Vous pouvez avoir besoin de puiser dans le moyeu à l'aide d'un maillet en caoutchouc. Soyez attentif à ne pas endommager le nouveau roulement. Pour cette raison, il est recommandé que vous utilisez un maillet en caoutchouc et non un marteau pour ce travail.

    15. Remontez l'ensemble moyeu, frein et le rotor, et de mettre la roue arrière sur. L'installation est l'inverse de la dépose.

    16. Serrer les écrous de roue de telle sorte que la roue repose contre la roue. Puis abaisser le véhicule au sol et serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique.

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