Les roulements de roues sur une Saturn SL2 sont des assemblages de roulement de moyeu. Cela signifie que les paliers sont intégrés avec les goujons de roue et moyeu en une seule unité assemblée. Bien que cela simplifie quelque peu le processus, il est encore un projet détaillé pour remplacer un. Considérant les frais salariaux horaires des ateliers de réparation locaux, vous pouvez économiser beaucoup d'argent en effectuant la réparation vous-même.
Garez la Saturn SL2 sur une surface plane pavée. Appliquer le frein de stationnement.
Relâchez le capot verrouiller si le Saturn SL2 a Système de freinage antiblocage (ABS) et ouvrez le capot. Débrancher la borne négative de la batterie de la batterie.
Retirez le chapeau du moyeu de la roue que vous remplacez le roulement sur. Demandez à quelqu'un de appuyer sur la pédale de frein à l'intérieur du SL2 pendant que vous desserrez l'écrou de moyeu avec une barre de coupe et d'une prise hub écrou. Avoir la sortie assistant SL2 une fois l'écrou est desserré.
Desserrer les écrous de la roue en utilisant la barre de coupe et d'une prise.
Soulevez le quart avant de la Saturn avec le cric et placez la béquille sous le rail du cadre avant. Retirez les écrous de roue et la roue. Retirer l'écrou de moyeu.
Soulever la plaquette de frein moteur hors-bord contre le rotor en utilisant le tournevis à tête plate. Cela va comprimer le piston de l'étrier suffisant pour enlever facilement et de le remplacer facilement une fois retiré.
Retirez les boulons d'ancrage de l'étrier (2) et retirer l'étrier, ancrage de l'étrier et les plaquettes comme une unité assemblée. Cela permettra d'économiser du temps pour le remplacement. Soutenir l'étrier à ressort hélicoïdal de la SL2 avec un cordon élastique de sorte qu'il ne pende pas de la durite de frein.
Retirer le disque de frein. Si nécessaire, vaporisez du lubrifiant sur le centre du rotor par la connexion de roulement de moyeu et utiliser un maillet en caoutchouc pour frapper le rotor de si elle est collée à la plaque tournante
Retirez le connecteur ABS si équipé. Retirer le pontet de capteur ABS du support de jambe de force si équipé.
Localiser et retirer les trois vis de fixation de montage de roulement de roue situés à l'arrière de la fusée en utilisant la barre de coupe et d'une prise. Si nécessaire, appuyez sur la broche d'arbre de transmission vers l'intérieur loin du moyeu portant pour laisser la place pour obtenir une prise sur les têtes des boulons de fixation. Une fois les boulons de fixation sont brisés lâche, passer à un ordre de cliquet à accélérer les choses.
Placez le marteau coulissant sur les goujons de roue de l'ensemble de palier et serrez les trois écrous sur les goujons pour fixer le marteau coulissant. Marteau a le palier hors de la pulvérisation de lubrifiant que nécessaire entre la connexion genouillère. Lorsque le roulement et l'entretoise sont supprimés, assurez-vous d'être au courant de la position d'écartement de sorte que vous remplacez sur le nouveau palier dans la même position. A noter également la position de la plaque d'appui pour le remplacer dans la même position.
Nettoyer la surface de la face d'articulation et la cavité du moyeu avec un morceau de toile émeri ou du papier de verre de qualité de lumière pour enlever la rouille ou une surface inégale. Nettoyer l'intérieur du rotor, où le moyeu du rotor se trouve sur la bride du palier de moyeu ainsi.
Remplacer l'entretoise sur le nouveau roulement et l'insérer dans l'articulation avec la plaque de support entre les deux. Remplacer les boulons de montage portant et alternativement serrez-leur de dessiner le roulement dans l'articulation de façon égale. Serrer les boulons à 90 pieds-livres avec la clé dynamométrique réglable et prise.
Remplacer la connexion ABS de cavalier pour le support de jambe de force. Remplacer le connecteur du capteur ABS. Remplacer le rotor, étrier, et boulons de l'étrier de montage. Serrer les boulons à 80 pieds-livres avec la clé dynamométrique et une douille.
Rebranchez le câble négatif de la batterie à la batterie.
Obtenez votre assistant à pied sur la pédale de frein à nouveau pendant que vous serrez l'écrou de moyeu de 90 livres-pied avec la clé dynamométrique et la prise hub écrou.
Remplacer les écrous de roue et roue. Serrer les écrous de roue Snug au moyeu et abaisser la Saturn. Serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille.
Retirez la cale de roue, relâchez le frein de stationnement et essai.