Recharge un système automatique de climatisation est une tâche assez simple. Toutefois, elle exige une certaine compréhension du système. Les tuyaux de chargement ordinaires disponibles à magasins de pièces automobiles ne fournissent pas toutes les informations nécessaires. Pour recharger le système avec succès, un ensemble de jauge est nécessaire. Un ensemble de jauge fournit les informations nécessaires pour recharger le système ainsi que diagnostiquer les problèmes.
Fixer la jauge A / C définir les ports de service. Le tuyau bleu est le côté basse pression et est connecté au port de service situé sur l'accumulateur (une partie cylindrique en aluminium fixé à proximité du pare-feu) ou à faible limite latérale entre le compresseur et l'accumulateur. Le tuyau est rouge du côté haute pression et est connecté au port de service situé sur la limite latérale élevée (la plus petite des deux lignes situées à l'arrière du compresseur) entre la paroi du condenseur et le feu. Assurez-vous que les deux vannes sur l'ensemble de la jauge sont fermés et puis connectez les tuyaux. Le tuyau jaune restante est pour l'ajout de réfrigérant ou en tirant sous vide sur un système qui a été ouvert.
Démarrez le moteur et régler les commandes A / C pour ventilateur moyenne, max A / C et l'air de recirculation. Les lectures de jauge sur un système à pleine charge sera de 35 psi à 45 psi sur le bas côté et 200 psi à 350 psi sur le côté élevé. Ceci est liée à la température, avec les lectures inférieures survenant sur une journée froide et les valeurs plus élevées se produisant sur une journée chaude. Si les lectures sont plus bas que cela, ajouter du fluide frigorigène.
Ajouter frigorigène au système en installant un peut puiser au service tuyau jaune et fixer une canette de réfrigérant au robinet. Vissez la vis à fond et tout le chemin pour ouvrir la boîte. Puis, avec le moteur en marche, ouvrir la vanne bleue sur l'ensemble de la jauge pour permettre réfrigérant pour entrer dans le système. Fermer le robinet après la moitié de la boîte a été vidée et vérifier les lectures de jauge. Si les lectures sont encore bas, continuer à ajouter frigorigène jusqu'à ce que les pressions du système montrent complet sur les jauges.
Coupez le moteur et permettent les lectures de jauge pour stabiliser avant de retirer les tuyaux du système. Cela permettra d'éviter d'endommager le port de service du côté haut. Remplacer toutes les bouchons qui ont été retirés des ports de service et redémarrer le moteur. Avec un thermomètre, vérifier la température à l'A / C évent. Il devrait être d'au moins 40 degrés plus froide puis l'air extérieur. Si non, vous pouvez avoir l'humidité ou un autre problème dans le système.