Comment diagnostiquer problème de conditionnement d'air dans une Honda Civic

Vous ne donnez pas normalement les rouages ​​de votre Honda Civic une seconde pensée jusqu'à ce que quelque chose va mal, surtout quand elle affecte la température intérieure. Mais la visite du mécanicien automobile après vos pauses climatiseur peut être un voyage coûteux si vous ne prévoyez pas sur une telle dépense. Tant que vous connaissez les signes à rechercher à l'avance, vous serez beaucoup plus prêt, et peut même économiser de l'argent, quand vous discutez de la question avec un mécanicien.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez




    • Manomètre

    Instructions

    1. Mettez problème en mots avant de commencer à les titiller votre voiture, même si elle est une déclaration simple comme, "Il souffle de l'air chaud au lieu de cool," ou "Je entends un bruit de broyage sous le capot quand je tourne le A / C sur." Être capable de comprendre le résultat d'un problème est la clé pour localiser sa cause. Il aidera le mécanicien cerner la question et vous fera économiser temps inutile dans le long terme.

    2. Vérifiez le niveau de fréon avec un manomètre pendant que la voiture est au ralenti. Il ya deux connecteurs sous le capot attachés à votre A / système de réfrigération de C qui doivent être étiquetés comme tels, un pour le haut de gamme de Psi de votre jauge (le côté rouge) et l'autre pour le bas de gamme (le côté bleu). Si le niveau est déséquilibré, il fera l'ensemble du système de climatisation de fermer comme une mesure de protection. Si le niveau est bas, vous pouvez avoir une fuite qui doit être fixée dès que possible.

    3. Allumez le climatiseur et soulevez le capot de la voiture pour vérifier le compresseur. Beaucoup de problèmes peuvent se produire en raison d'une vieille ou de mauvais fonctionnement du compresseur, qui est souvent diagnostiquée par les différents sons de votre voiture fait. Par exemple, un broyeur ou un grincement soudain de métal pourraient indiquer un problème avec l'embrayage, tout en un son claquant près du moteur peut signifier que le compresseur est épuise et doit être remplacé. Si le compresseur continue de tourner sur et en dehors, le niveau de fréon est en faute. Si elle ne tourne pas correctement, le problème peut même ne pas être liée à l'A / C, mais le pouvoir lui-même.

    4. Inspectez le moteur. Le moteur d'une Civic se trouve à côté de l'installation A / C sous le capot, donc si vous ne pouvez pas trouver quelque chose de mal avec les niveaux de fréon ou le compresseur, vous devrez peut-être envisager une autre source. Si vous découvrez que le moteur tourne à chaud, sa proximité avec l'A / C aura une incidence négative sur la capacité de refroidissement du système.

    5. Contactez un mécanicien de confiance, celui qui sait comment prendre soin des modèles Honda. Quand vous avez une bonne idée de ce qui se passe à votre voiture, vous serez en mesure de communiquer efficacement et arriver à un prix convenu.

    Conseils & Avertissements








    • La meilleure façon d'éviter un coût de réparation coûteux est d'avoir votre voiture régulièrement inspecté par un mécanicien avec expérience dans les modèles de voitures Honda. Il est toujours préférable d'attraper un problème avant qu'il ne se développe au-delà de un point réversible, et la maintenance planifiée coûte moins une réparation inattendue.
    • Selon l'année de votre Civic, l'A / C peut utiliser R12 fréon. Ne tentez pas de régler le niveau de cette fréon vous-même, car il nécessite des outils spéciaux qui empêchent le fréon d'être libéré dans l'atmosphère. Il est illégal d'acheter R12 fréon sans permis et le faire porte une lourde amende.
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