Sur les modèles récents comme la série 328 3, BMW commuté de l'utilisation de câbles de bougies à des emballages individuels de bobine qui installent sur la bougie d'allumage de chaque cylindre. Ceci est un moyen efficace et fiable de livrer étincelle pour le moteur. Comme tout autre composant mécanique, bobines peuvent échouer dans le temps et conduire à bafouiller et à perdre de la puissance, en particulier à des régimes plus élevés. Test d'une bobine est possible avec un ohmmètre, qui teste la quantité de ohms que la bobine est en production.
Ouvrez le capot. Retirez le couvercle cabine microfiltre en tournant les trois boutons qui le maintiennent sur 90 degrés. Soulevez le couvercle sortir et le mettre de côté. Retirez le microfiltre de la cabine et débrancher le faisceau de câblage du boîtier de filtre. Retirez les quatre vis T30 qui maintiennent le boîtier de filtre en place. Réglez l'enceinte de côté.
Soulever les petits bouchons en plastique rondes du capot supérieur du moteur et que cachent les vis du capot moteur. Retirer les écrous de 10 mm qui maintiennent le couvercle du moteur avec une prise. Mettre le couvercle du moteur de côté.
Dévissez le bouchon de l'huile sur le capot moteur inférieur. Soulever les couvercles en plastique. Retirer les écrous de 10 mm avec une douille. Mettre le couvercle de côté.
Repérez les bobines. Ceux-ci sont dans une rangée le moteur et sont boulonnés sur les sommets des bougies d'allumage. Ils ont chacun un faisceau de câblage aller à eux. Retirez les deux petits boulons qui maintiennent les bobines sur les bougies d'allumage. Vous pouvez ensuite tirer vers le haut de la bobine et hors de la bougie d'allumage.
Examiner l'extrémité de la bobine où il se fixe à la bougie d'allumage. Il y aura trois contacts. Le deux à l'extérieur sont les principaux contacts. Avec un ohmmètre électrique, tester les contacts. Placez les extrémités de l'ohmmètre essais câbles sur les contacts pour voir combien ohms bobines produisent sur la lecture. Selon BMW, la gamme acceptable est 0,4 à 0,8 ohms.
Remplacer la bobine si la lecture ohms est pas dans la plage acceptable. Il est recommandé de changer toutes les bobines dans le même temps, puisque l'un défaut peut être un signe que les autres peuvent être défaillants bientôt ainsi.
Réinstaller les bobines en les faisant glisser en arrière sur la bougie d'allumage. Réinstaller les deux petits boulons avec un socket. Réinstaller les couvercles supérieur et inférieur moteur. Remettez le boîtier de filtre d'habitacle, le filtre d'habitacle et le couvercle de l'enceinte.