Les freins à tambour sont utilisés uniquement à l'arrière de certains véhicules. Aujourd'hui, de nombreux véhicules sont fabriqués avec des freins à disque aux quatre roues. Voitures anciennes ont été faites avec des freins à tambour à quatre roues motrices, mais la réponse de freinage n'a pas été aussi bonne que celle des freins à disque. Avec cela à l'esprit, des freins à tambour seulement fournissent le véhicule avec une capacité de freinage jusqu'à 25 pour cent. Cela signifie que les freins à disque à l'avant font la plupart du travail. Si les freins à tambour à l'arrière deviennent non désaisonnalisées (et il ya quelques facteurs communs qui représentent pour cela), celles de devant commencent à surcompenser. Problèmes dans les freins avant peuvent devenir apparent si elles sont surchargés de travail. Garder les freins arrière ajusté est un moyen sûr et efficace pour équilibrer le système de freinage et d'augmenter la longévité de vos freins avant.
Retirez les enjoliveurs des roues arrière et de briser la patte écrous avec la clé à ergot.
Soulevez l'arrière du véhicule avec le cric et le fixer sur les chandelles.
Retirer les écrous et les roues.
Localisez le hublot de réglage à l'arrière de la plaque de support. Il devrait y avoir un bouchon de caoutchouc plafonnant le hublot pour le protéger contre les éléments. Retirez le bouchon en le soulevant avec un tournevis.
Insérez la longue tournevis dans le hublot et sentir votre chemin pour le clip de retenue de réglage. Si nécessaire, prenez une lampe de poche et ramper sous le véhicule pour le chercher. Il est un petit levier qui maintient la roue en étoile en position. Appuyer sur le clip avec le tournevis loin de la roue en étoile et d'utiliser le dispositif de réglage frein de cuillère (ou un autre straight-edge tournevis) pour tourner la roue en étoile dans une direction.
Spin le tambour à la main. Si la tension augmente, vous êtes sur la bonne voie pour régler les patins de frein. Si la tension est en baisse et le tambour tourne plus librement, vous êtes non-ajustement des chaussures. Revenez en arrière et utiliser la cuillère pour tourner la roue en étoile dans la direction opposée.
Parfois, entre les ajustements faisant, tirer sur le câble de frein de stationnement près de l'arrière de la plaque de support pour centrer les chaussures.
Vérifier en permanence la tension des chaussures contre le tambour en faisant tourner le tambour (tous les quatre à cinq tours de la roue en étoile). Le tambour a besoin de se déplacer, mais il devrait y avoir une sensation glisser sur le tambour des chaussures en contact avec le diamètre intérieur du tambour pendant que vous la tournez. Ajuster les patins de frein vers le haut de sorte que le tambour ne peut pas compléter un tour complet de filage en soi (ou la moitié d'une révolution, si on le souhaite).
Répétez cette procédure pour l'autre côté.
Obtenir avec précaution dans le véhicule et de mettre la pédale de frein et le mécanisme de frein de stationnement simultanément. Cela centrer les chaussures et intégrer le mécanisme de frein de stationnement.
Appliquer le frein de stationnement et laisser reposer. Vérifiez les deux tambours à l'arrière pour vous assurer qu'ils sont maintenant correctement. Si l'on est Holding et l'autre non, vous devez localiser l'égalisation du câble de frein de stationnement et l'ajuster. Reportez-vous au manuel de réparation pour votre véhicule spécifique pour la procédure correcte.
Réajuster les deux côtés après avoir pompé la pédale de frein du pied tout en appliquant le mécanisme du frein de stationnement, et ajusté l'égaliseur le cas échéant.
Remplacer le bouchon hublot lorsque vous avez terminé. Remplacer les roues et écrous de roue et serrer.