Comment réparer une tondeuse à gazon à essence

L'entretien d'un tondeuse autotractée avec une essence (essence) moteur consiste en une série d'étapes similaires indépendamment de l'année ou le modèle de la tondeuse étant desservi. Ceci est principalement parce que tous les grands fabricants de tondeuses à gazon utilisent la même technologie de base pour faire le travail. La plupart des propriétaires peuvent complètement le service de leurs machines à l'égard des éléments de maintenance courante ou annuels en moins de deux heures en utilisant de simples outils manuels.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • clé à bougie
    • SAE ou jeu de douilles métrique
    • Bouchon de remplacement de la bougie (spécifique à marque et modèle)
    • Un stabilisateur de carburant / carburateur additif nettoyant



    • bac de vidange d'huile
    • Chiffons propres




    • Huile moteur (marque et le modèle)
    • courroie d'entraînement de remplacement (spécifique à marque et modèle)



    • Pinces
    • Tournevis set (Phillips et fendue)
    • Huile de machine légère
    • Le couteau à mastic de peintre

    Instructions

    1. Garez la tondeuse sur une surface plane, et débrancher le fil de bougie d'allumage de la bougie d'allumage pour éviter un démarrage accidentel du moteur. Retirer la bougie avec une clé à bougie d'allumage, et de remplacer le bouchon par un neuf. Serrer la nouvelle bougie 1/4 tour avec la clé après la main-serrer. Ce doit être effectuée toutes les 100 heures de fonctionnement du moteur.

    2. Ajouter un carburant additif stabilisant / nettoyeur de carburateur dans le réservoir de gaz par les spécifications sur la bouteille. Retirer le bouchon de vidange d'huile moteur avec une douille, et vidanger l'huile de moteur dans un bac de récupération d'huile. Installez le bouchon de vidange d'huile moteur et le serrer. Remplir le moteur avec de l'huile fraîche par les recommandations du fabricant. L'huile moteur doit être changé toutes les 50 heures de fonctionnement du moteur.

    3. Remplacez le filtre à air toutes les 50 heures de fonctionnement du moteur. Ceci est fait en enlevant le couvercle de filtre à air (généralement avec un tournevis Phillips), puis en tirant le filtre sale libre de son compartiment à l'avant du carburateur.

    4. Utilisez une clé à douille pour enlever la lame de coupe en retirant la vis (ou boulons) qui fixent la lame à l'arbre d'entraînement du moteur. Incliner la tondeuse sur le côté pour avoir accès à la lame. Les lames doivent être remplacées si elles montrent des signes d'écaillage (provoque la lame pour devenir déséquilibrée), mais ils peuvent être affûtées si elles sont encore en bonne forme. Ce doit être effectuée toutes les 100 heures de fonctionnement du moteur.

    5. Vérifiez que la courroie d'entraînement d'usure ou de dégâts si votre tondeuse est autopropulsé, et le remplacer selon les instructions du fabricant, si nécessaire. Nettoyez toute accumulation de débris de la face inférieure du plateau de coupe avec un couteau à mastic de peintre. Vérifiez le bouclier de la piste de l'herbe à l'arrière de la tondeuse d'usure ou de dommages. Resserrer si nécessaire. Ce doit être effectuée toutes les 25 heures de fonctionnement du moteur.

    6. Vérifiez votre sac à herbe et l'herbe goulotte de déchargement d'usure ou de dommages. Serrer fixer les composants nécessaires. Vérifiez les roues motrices et les roues à rouleaux d'usure ou de dommages excessifs, et lubrifier eux sur leurs essieux avec de l'huile de machine légère. Ce doit être effectuée toutes les 25 heures de fonctionnement du moteur.

    7. Inspectez tous les câbles de commande, câbles d'entraînement, barres de contrôle de l'opérateur et des leviers de commande de vitesse pour une action lisse. Graisser les câbles avec de l'huile de machine légère. Serrer toutes les connexions de câbles et le matériel de montage. Ce doit être effectuée toutes les 25 heures de fonctionnement du moteur.

    Conseils & Avertissements

    • Toujours utiliser fabricant de matériel (OEM) des pièces de rechange d'origine lorsqu'ils sont disponibles.
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