Comment recâbler un moteur de 110v à 220v

Alternatif (CA) des moteurs à courant sont des moteurs à double tension. Induction commencer induction run, le condensateur de démarrage induction courir ou condensateur de démarrage condensateur moteurs d'exécution sont tous conçus pour fonctionner sur deux tensions différentes. Ils ont deux jeux d'enroulements effectués et deux ensembles d'enroulements de démarrage qui sont connectés en parallèle ou en série, selon qu'ils sont exploités à la tension basse ou plus élevée. Pour changer les enroulements de parallèle à la série, pour basculer entre la configuration basse tension et la configuration à haute tension, en règle générale, est tout simplement une question de changer un peu de connexions sur une plaque de borne facilement accessible.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Les raccordements du moteur diagramme
    • Tournevis
    • les pilotes de noix



    • Pinces aiguille-nez

    Instructions

    1. 1

      Éteignez le disjoncteur de circuit de dérivation du moteur. Verrouiller le panneau de disjoncteur pour empêcher quelqu'un de tourner sans le savoir le disjoncteur de retour sur pendant que vous travaillez sur le moteur ou du ruban adhésif sur le disjoncteur et joindre une note avertissant les autres que le circuit est en cours d'élaboration. La sécurité devrait être votre première préoccupation lorsque vous travaillez avec l'électricité.

    2. 2



      Localiser et retirer le couvercle de la plaque à bornes. Retirer les vis de fixation de la plaque de couverture en utilisant le tournevis. Sur les petits moteurs à courant alternatif, cette plaque de borne est généralement situé sur la fin de cloche du moteur opposée à l'extrémité cloche où l'arbre sort du moteur. Pour les moteurs à courant alternatif ont un boîtier de raccordement situé sur le côté du carter de moteur au lieu d'une plaque de borne situé sur une extrémité cloche.

    3. 3


      Vérifier l'enroulement du moteur schéma de connexions se trouve au dos de la couverture de plaque terminale. Les diagrammes peuvent devenir illisibles avec l'âge, mais les bornes sont numérotées ou un code de couleur sur la base du code couleur (NEMA) standard National Electrical Manufacturers Association pour Motors.

      Codage norme NEMA Moteur Borne Couleur
      Numéro de borne Couleur
      1 Blue
      2 Blanc
      3 Orange
      4 Jaune
      5 Black
      6 Pas de couleur attribué
      7 Pas de couleur attribué
      8 Red
      P1 Pas de couleur attribué
      P2 Brown

    4. 4

      Raccorder le moteur pour la haute tension. Raccordez L1, le noir, ou "Hot," circuit fil à la borne N ° 1. Connectez L2, le blanc, ou "Neutre," circuit conducteur aux bornes 4 et 5 ou les bornes 4 et 8 selon le sens de rotation souhaité. Connecter les bornes 2, 3 et 8 ensemble pour le sens antihoraire (CCW) rotation ou connecter des terminaux 2, 3 et 5 ensemble pour aiguilles d'une montre (CW) rotation. Ces connexions sont réalisées avec soit poussée sur bornes ou petites noix. Dans le cas de la poussée sur les terminaux, utilisez la pince à bec effilé pour faire les connexions. Dans le cas de plots avec des noix, utiliser les pilotes de noix pour enlever et remplacer les écrous. les pilotes de noix ont un arbre creux, permettant le goujon de glisser à l'intérieur de l'arbre.

    5. 5

      Raccorder le moteur pour la basse tension. Connectez L1 aux bornes 1, 3, 6 et 8 et L2 aux bornes 2, 4, 5 et 7 pour la rotation de CCW. Connectez L1 aux bornes 1, 3, 5 et 7 et connectez L2 aux bornes 2, 4, 6 et 8 pour la rotation CW.

    6. 6

      Remplacer le couvercle terminal et tourner le disjoncteur de retour sur.

    » » » » Comment recâbler un moteur de 110v à 220v