Un silencieux slip-on est une mise à niveau populaire de rechange disponibles pour la plupart des motos sur le marché aujourd'hui. Slip-on silencieux sont destinés au remplacement directs pour Stock silencieux de la moto, offrant une amélioration de la performance, le son et l'apparence de la machine sans la nécessité d'importants travaux et les coûts associés à un remplacement du système d'échappement complet. En général, silencieux slip-on sont facilement installés sur une moto avec des outils de base et peu de modifications. Prévoyez au moins une heure pour terminer le processus d'installation.
Retirez tous les panneaux de carrosserie de la moto que nécessaire pour accéder au silencieux et la mi-pipe, le tuyau qui relie le silencieux aux collecteurs. Utilisez un tournevis ou une clé Allen pour retirer les boulons de montage des panneaux de carrosserie. Définissez les panneaux de carrosserie de côté.
Dévissez les boulons qui fixent la sangle de support du silencieux au châssis de la moto avec une clé à douille. Tirez sur la sangle hors du cadre et hors du silencieux, si possible.
Repérez les pinces qui fixent le silencieux et mi-pipe ensemble. Desserrez la pince du silencieux avec un tournevis cruciforme et retirer le silencieux hors de la mi-pipe. Desserrer la pince de la mi-pipe avec un tournevis cruciforme et retirez la mi-pipe hors des tuyaux collecteurs.
Étendre une mince couche de haute température silicone autour de la pointe de la nouvelle mi-pipe inclus avec le silencieux slip-on. Faites glisser la mi-pipe dans les tuyaux collecteurs. Serrer le collier mi-pipe sans serrer avec un tournevis cruciforme.
Étendre une mince couche de haute température silicone autour de la pointe de l'entrée du silencieux slip-on. Faites glisser l'entrée du silencieux dans la mi-pipe. Serrer la pince du silencieux sans serrer avec un tournevis cruciforme.
Faites glisser la courroie de support sur le silencieux slip-on. Monter la sangle de support sur le châssis de la moto avec une clé à douille. Serrer la vis de la courroie de manière lâche.
Réglez les positions de la barbotine sur le silencieux et mi-pipe jusqu'à ce qu'ils soient alignés et ne pas toucher la roue arrière, le bras oscillant ou la suspension de la moto. Serrer la vis de la courroie de soutien et d'échappement pinces complètement. Réinstaller tous les panneaux de carrosserie retirées plus tôt.