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Comment serrer l'essieu avant sur une harley

Tous les modèles de courant motos Harley utilisent un système d'essieu avant qui comprime une série d'entretoises contre les chemins de roulement au sein de la plaque tournante. L'essieu est autorisé à passer à travers les fourreaux de fourche pendant le processus d'application de couple, afin d'éviter les coulisseaux de liaison et pour permettre à la charge de serrage pour supporter de façon uniforme sur les pièces d'écartement.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez

    • Tournevis ou en acier tige
    • Clé dynamométrique



    • Jeu de douilles
    • Allen ensemble de pilotes

    Instructions

    1. 1



      Veiller à ce que les boulons de fourche de capitalisation de curseur - ou l'essieu vis de pincement si vous travaillez sur un Sportster - sont assez vague pour permettre l'essieu de glisser.

    2. 2



      Bâton d'un tournevis ou d'une tige d'acier à travers le trou dans l'extrémité droite de l'essieu à l'essieu empêcher de tourner. Serrer l'écrou d'axe de 60 à 65 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre et la douille.

    3. 3

      Si vous travaillez sur un modèle Softail, serrer les écrous de curseur pour 11 à 15 livres-pied, et veiller à ce que les lacunes à l'avant et l'arrière des curseurs sont égaux. Sur un Dyna, serrez l'attache arrière à 10 à 14 livres-pied, puis serrer les attaches avant de 10 à 14 livres-pied. Sur une FLT, pousser le curseur de droite contre l'entretoise et maintenez-le, puis serrer les écrous du support d'essieu à 132-180 pouces-livres. Sur un Sportster XL, serrer l'axe vis de pincement de 21 à 27 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre et le pilote Allen. Sur un Sportster XR, serrer la vis de pincement de 41-48 pieds-livres.

    Conseils & Avertissements

    • Harley recommande d'appliquer Loctite Anti-Seize à l'essieu, alésages de palier et l'alésage du manchon intérieur lors de l'installation de la roue avant.
    • Si vous avez remplacé les paliers avant ou changé les entretoises, vérifier le faux-rond avec un cadran indicateur à embase magnétique lorsque vous réinstallez la roue avant.

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