Comment serrer une harley entraînement par courroie primaire

Comme une Harley-Davidson est monté, la courroie d'entraînement va naturellement commencer à se détendre et desserrer. Dans le cadre de l'inspection pré-trajet, il est recommandé que la tension de la courroie être vérifié et ajusté si nécessaire. Fin de cette vérification régulièrement permettra de prolonger la vie de la ceinture et d'améliorer la sécurité des pilotes. Le pilote moyen peut facilement vérifier et ajuster la courroie en quelques minutes. Ces instructions sont basées sur un Softail 2007, mais d'autres modèles sont similaires.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • ascenseur moto
    • Deux clés de 12 pouces réglables
    • Pinces aiguille-nez
    • 3/8 pouces clé ouverte



    • Jauge de tension de courroie (Harley-Davidson partie HD-35381-A)
    • Règle

    Instructions

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      Déplacez votre moto sur une surface plane, sec. Utilisation de la jauge de tension de la courroie, vérifier votre tension de la courroie avec 10 livres de force. Comparez la position de la courroie avec les marques d'index sur la protection de la courroie. La ceinture doit se déplacer entre 1/4 de pouce et 5/16 de pouce. Si votre ceinture est dans cet intervalle, aucun ajustement est nécessaire. Si votre ceinture dépasse 5/16 de pouce de mouvement, passez à l'étape 2.

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      Retirez le clip de printemps de votre écrou de l'essieu arrière avec la pince à bec effilé et lieu sur le côté. En utilisant les deux clés à molette, desserrer l'essieu en tournant l'écrou d'axe dans le sens antihoraire.

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      En suivant les instructions sur votre moto ascenseur, élever pneu arrière de la moto. Bien que cette étape est facultative si vous êtes sur la route, il sera donné de meilleurs résultats et doit être fait si vous le pouvez.

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      Localisez le réglage de l'essieu, ce qui est en avant de l'essieu et sera en contact avec le pont. Utilisation de la clé de 3/8-inch, desserrer l'écrou de blocage d'au moins 1/2 pouce. En utilisant la même clé, serrer la vis de réglage de l'essieu en tournant dans le sens horaire. Répéter l'opération sur l'autre côté de la motocyclette. Utilisation de la règle, vérifiez les experts de l'essieu sont encore sur les deux côtés. Serrer le contre-écrou.

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      Vérifiez la déflexion de la courroie comme cela se fait à l'étape 1. Si la courroie est encore trop lâche, répétez l'étape 4. Sinon, abaisser la moto, serrer l'axe et réinstaller la pince à ressort. Après 20 miles de contrôle de circonscription pour veiller à ce que tous les boulons sont toujours serrés.

    Conseils & Avertissements

    • Si vous n'êtes pas en mesure d'utiliser un ascenseur pour augmenter votre pneu arrière, rouler la moto avant et en arrière à quelques reprises avant de mesurer le dispositif de réglage de l'essieu à l'étape 4. Il peut prendre plusieurs tentatives pour obtenir leur égale. Utilisez ce temps pour inspecter également l'état de la courroie d'entraînement. Consultez les fissures et les dents manquantes, ce qui pourrait indiquer votre ceinture est dans le besoin de remplacement.
    • Un réglage inégal des ajusteurs de l'essieu peut rendre la moto deviennent moins stables, entraînant une perte de contrôle de la moto et l'usure inégale sur le pneu arrière.

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