Le diesel de course 6.0L Power était disponible dans les camions Ford de 2003 à 2007 années-modèles et remplacé par le moteur de 7.3L. Avec de modestes gains puissance et de couple sur le moteur Power Stroke précédent, le 6.0L est également venu avec une meilleure économie de carburant. Cependant, certains critères doivent être présents pour le 6.0L de réaliser la meilleure économie possible de carburant dans un moteur aussi puissant. Bien qu'il n'y ait pas "pilule magique" pour transformer votre diesel dans un sipper de carburant, plusieurs activités de bon sens peuvent maintenir la meilleure économie de carburant possible.
Changez l'huile et le filtre régulièrement avec un filtre de haute qualité, comme un Motorcraft, Wix ou Napa Gold Line. Assurez-vous d'utiliser 15w40 huile détergente qui est approuvé pour les moteurs de 6.0L. Le guide de maintenance planifiée appelle à un changement d'huile tous les 5000 miles ou 200 heures de moteur si le camion est exploité dans des conditions de service sévères. Utilisation du camion dans une région métropolitaine, un endroit poussiéreux, faire de courts trajets fréquents, au volant de stop and go de trafic et de remorquage tombent tous sous critères sévères en matière de droits. Les chances sont, si vous conduisez un camion aux États-Unis ou en Europe, vous tombez dans la catégorie de service sévère. Une huile sale peut boues jusqu'à injecteurs de carburant, les empêchant de fonctionner à plein rendement et vous priver de l'économie de carburant.
Remplacez les filtres à carburant tous les 12.000 à 15.000 miles. Un filtre à carburant bouché peut également conduire à des dommages de l'injecteur et de l'efficacité de carburant pauvres.
Remplacez le filtre à air aussi souvent que nécessaire. Camions d'exploitation sur les chantiers poussiéreux ou fermes peuvent avoir besoin de nouveaux filtres à air aussi souvent que tous les 100 miles, en fonction de la durée d'inactivité dans des conditions poussiéreuses. Vous pouvez tester le filtre à air en le sortant et en le déposant sur le sol, l'apport fin vers le bas, à partir de 12 pouces en l'air. Si toute la saleté du tout est déplacé sur le sol, remplacer le filtre.
Verser une bouteille de booster cétane dans chaque autre réservoir de carburant lorsque vous remplissez le camion avec le diesel. Cétane est de carburant diesel ce que l'indice d'octane est de l'essence. Le moteur est conçu pour fonctionner sur un indice de cétane d'au moins 40. Malheureusement, de nombreuses stations de carburant en tirer avec la vente de cétane qui ne parvient pas à répondre à cette note. Booster cétane va vous permettre d'atteindre la cote désirée. Vous pouvez acheter Motorcraft cétane Booster par votre concessionnaire Ford local ou acheter la marque Stanadyne dans la plupart des relais routiers.
Régler la pression des pneus toutes les deux semaines. Utilisez une jauge numérique pour vérifier la pression des pneus. Les pneus doivent être mis à la pression indiquée sur l'autocollant situé à l'intérieur de VIN cadre de la portière du côté du conducteur. Ne comptez pas sur le numéro imprimé sur le pneu, sauf si vous avez énormément de grands pneus surdimensionnés avec un kit de levage ou d'autres modifications de la suspension. Bien sûr, le kit de levage et de modifications de la suspension seront voler le moteur de l'économie de carburant, donc garder cela à l'esprit aussi bien.