Comment faire pour supprimer des segments de freins d'un siècle Buick

La Buick Century a été réintroduit comme un modèle grandeur nature dans les années 1970 par GM. En 1981, il a été remanié comme un modèle à traction avant et Downsized un peu, avec des freins à disque avant et tambour arrière. Les versions ultérieures étaient disponibles avec des freins à disques à l'arrière ainsi. Freins à tambour à l'arrière intègrent sabots de frein qui se prolongent vers l'extérieur pour communiquer avec la surface intérieure des tambours. Parce que les freins arrière à tambour ne fournissent environ 25 pour cent de la puissance de freinage à l'siècle, les chaussures arrière peuvent être remplacés moins souvent que les plaquettes avant.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Cric
    • Jack se lève
    • bloc de roue
    • clé d'écrou de roue
    • Marteau
    • Lubrifiant pénétrant



    • Frein pinces chaussures de serrage
    • outil d'ajustement de cuillère de frein
    • Tournevis plat

    Instructions

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      Placez un bloc de roue à l'avant de la Buick Century sur une surface plane et dure. Ne pas appliquer le frein d'urgence, ou vous ne serez pas en mesure de retirer les tambours à l'arrière

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      Soulevez le siècle avec un cric approprié, puis appuyer sur les chandelles. Retirer l'arrière écrous de roue et les roues.

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      Retirez les tambours à l'arrière. Si nécessaire, retirez le bouchon en caoutchouc arrière est situé sur la plaque arrière par indiscrets hors de position avec un tournevis. Insérez le tournevis pour pousser l'actionneur de réglage hors de position, et d'utiliser un outil cuillère de réglage du frein de tourner les patins de frein vers l'intérieur, loin du tambour. Si le tambour est collé sur le moyeu, puis pulvériser lubrifiant pénétrant dans le trou de moyeu et tambour. Frapper la face plate du tambour avec un marteau jusqu'à ce qu'il se libère de la plaque tournante.

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      Utilisez le frein des pinces chaussures de serrage pour enlever le ressort de l'actionneur du levier de réglage.

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      Soulevez la fin de l'enrouleur ressort en forme de W-de l'ensemble de sabot de réglage. Insérez l'extrémité du crochet de la pince de serrage de la chaussure de frein entre le ressort de l'enrouleur et de la chaussure. Soulever légèrement pour enlever l'extrémité du ressort du trou de retenue dans la plaque de la chaussure.

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      Soulever l'autre extrémité du ressort de l'enrouleur vers l'axe, avec le bout plat de la pince de serrage des mâchoires de frein, jusqu'à ce que le printemps se détache de la plaque de la chaussure.

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      Retirer une mâchoire de frein et le mécanisme de réglage.

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      Déconnecter le levier de frein de stationnement de la chaussure il est attaché. Sauf si vous êtes remplaçant le levier de frein de stationnement, cependant, ne pas retirer l'autre extrémité de celui-ci à partir du câble.

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      Utilisez le frein des pinces chaussures de serrage à soulever l'extrémité du ressort de l'enrouleur de l'ensemble de sabot de réglage. Utilisez l'extrémité du crochet de la pince pour caler entre le ressort de l'enrouleur et la plaque de la chaussure. Soulever vers l'extérieur pour enlever l'extrémité du ressort du trou dans la plaque de la chaussure. Soulever l'extrémité du ressort de l'enrouleur vers l'axe avec le bout plat de la pince jusqu'à ce que le printemps se mette bas de la plaque de la chaussure.

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      Retirer le patin de frein restant de la même manière.

    Conseils & Avertissements

    • Si vous êtes remplaçant les chaussures, il est recommandé d'enlever les deux tambours de frein arrière, puis retirer et remplacer un côté de la chaussure à la fois. De cette façon, vous pouvez utiliser un côté assemblé comme une référence pour le remplacement des ressorts et écarteurs.
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