Comment faire pour installer les étriers de frein sur une Buick

Véhicules Buick viennent tous avec des freins à disque à l'avant qui intègrent étriers, plaquettes et disques. Certains des modèles les plus récents de traction avant peut également en vedette freins à disque arrière au lieu de freins à tambour. Lors du remplacement des étriers est pas une réparation de frein commun, il est nécessaire de les enlever afin de remplacer les plaquettes ou les rotors. Les étriers arrière sur Buick intégrer le câble de frein de stationnement. Pour cette raison, il ya une procédure légèrement différente installer eux que les étriers avant.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Cric
    • Jack support
    • fer Tire



    • 6 pouces C-clamp
    • Pinces




    • Combinaison boîte-end / open-end clé de la main ensemble
    • Flexible de frein pince



    • Ratchet et jeu de douilles
    • pan de vidange
    • Le liquide de frein

    Instructions

    1. Retirer l'enjoliveur (s) le cas échéant et desserrer les écrous de roue avec un démonte-pneu avant de soulever la roue (s) vous souhaitez installer l'étrier sur.

    2. Lever et soutenir la roue (s) de la Buick avec une prise jack peuplements et puis retirer les écrous de roue et les roues.

    3. Placer la pince en C au-dessus de l'arrière du boîtier d'étrier et l'entraînement de la pince sur la plaque d'appui du patin externe. Serrer la pince pour comprimer le piston de l'étrier.

    4. Tirez sur le câble de frein de stationnement (sur les étriers arrière seulement), puis retirez le câble du connecteur de câble sur l'étrier.

    5. Placez un bac de récupération sous la roue où le flexible de frein attache à l'étrier.

    6. Placez un collier de durite de frein sur le flexible de frein quelques pouces de l'endroit où il se connecte à l'étrier.

    7. Retirez le boulon de durit de frein de l'étrier en utilisant un cliquet et socket ou une clé boîte-end. Soyez sûr d'enlever les vieilles rondelles en cuivre des deux côtés de la vis de durite de frein.

    8. Retirez les deux boulons de guidage de l'étrier avec un cliquet et socket ou une clé boîte-end (étriers avant seulement). Retirez simplement le boulon inférieur sur étriers arrière, puis pivoter l'étrier vers le haut pour la faire glisser hors du boulon de la broche d'étrier supérieure.

    9. Retirez les boulons d'ancrage de l'étrier, si désiré. Certains étriers de remplacement sont livrés avec les ancres de l'étrier tandis que d'autres ne le font pas. Seulement enlever l'ancre si vous remplacez l'ancre ou le rotor.

    10. Installez la nouvelle étrier en inversant la procédure. Nouveaux étriers viendront avec les pistons compressés. Veillez à remplacer les rondelles de cuivre de chaque côté du boulon de durit de frein et rebranchez le câble de frein de stationnement pour les étriers arrière

    11. Ouvrez la vis de purge de la nouvelle étrier jusqu'à ce qu'un flot continu de liquide de frein commence à purger de lui. Veillez à aligner le bac de récupération pour récupérer le produit. Retirez le couvercle du maître-cylindre et vérifier souvent le fluide de sorte qu'il ne manque pas de fluide. Quand un filet d'équilibre est atteint, serrer la vis de purge, couronner le maître-cylindre avec du liquide de frein, puis replacez le couvercle.

    12. Employer un assistant pour obtenir avec précaution dans le Buick et pomper la pédale de frein quatre à cinq fois. Alors que l'assistant tient la pression sur la pédale de frein, rouvrir la vis de purge pour purger l'air des conduites de frein. Répétez cette procédure jusqu'à ce que la pédale de frein est ferme et le liquide de frein n'a pas de bulles d'air. Couronner le maître-cylindre avec du liquide de frein à nouveau, puis remplacer les écrous de roue et roue.

    Conseils & Avertissements

    • La plupart des toutes les étriers viennent comme une composante remanufacturées au magasins de pièces automobiles. Parce que si cela, une charge de base est généralement appliquée à l'étrier jusqu'à ce que la vieille étrier est retourné au magasin de pièces.
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