La Chevrolet Cobalt, qui a remplacé le Cavalier en 2005, est fabriqué avec un système de freinage à tambour arrière similaire. Les chaussures et la surface intérieure des tambours sont des éléments de maintenance de routine, mais en changeant les parties intégrantes des freins à tambour de la Cobalt est pas extrêmement difficile.
Soulevez le Cobalt à la roue arrière en plaçant la tête du cric sur un rail de châssis et le levier de pompage jusqu'à ce que la roue est dans l'air. (Ne placez pas la prise sur le corps ou la suspension.) Fixez la prise avec une béquille dans le même emplacement.
Retirer la roue arrière en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire. Prenez le volant du moyeu et placez-le loin de la zone de travail.
Retirer le tambour en tournant la vis de retenue dans le sens antihoraire et le coulissement du tambour de l'ensemble de frein. Inspectez la surface du tambour intérieur pour des cicatrices ou des piqûres, et inspecter le cylindre de roue sur l'ensemble de frein pour les fuites.
Retirer les chaussures en faisant levier au large des ressorts longs avec un outil de tournevis ou de frein, puis en tournant les boulons de ressort dans le centre de chaque chaussure dans le sens antihoraire. Les chaussures seront glisser directement loin de la plaque de support.
Remplacer les chaussures avec de nouvelles unités en les appuyant dans l'ensemble de frein, puis les fixer avec les boulons de ressort et ressorts longs. Refaire surface ou remplacer le tambour et glisser sur les chaussures jusqu'à ce qu'il atteigne la plaque de support. Tourner la vis de gardien dans le sens horaire.
Remplacer la roue en tournant les écrous lug aiguilles d'une montre, dans un modèle alternatif. Retirer la béquille et abaisser la Cobalt de la prise en tournant la vis de pression dans le sens antihoraire.
Répétez la procédure sur le frein opposé.