Comment changer les freins avant sur un corse

La Chevrolet Corsica créée fin 1987 en tant que modèle 1988. Il a été lié à la Chevy Beretta, mais a été plus d'une berline familiale à quatre portes. La Corse sélectionnée freins à disque avant et il y avait une légère modification de conception dans les étriers et plaquettes dans la deuxième génération du véhicule en 1992 à GM Motors a arrêté la production sur le véhicule en 1996. Peu importe quelle année, la procédure pour remplacer les freins avant est assez semblable.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Frein propre fluide baster
    • barre de coupe avec prise patte de noix
    • vérin de levage de véhicules
    • Jack se lève
    • 6 pouces C-clamp



    • 12 pouces canaux réglables verrous
    • Cliquet avec une prise mâle à tête hexagonale 3/8 pouces
    • crochet de fil (ou un manteau de métal cintre)




    • Petit bar de levier
    • Marteau
    • Brosse métallique à poils raides



    • Anti-grippant
    • rotors de remplacement (le cas échéant)
    • spray nettoyant de frein et chiffon d'atelier (le cas échéant)
    • Coussinets de rechange
    • Clé dynamométrique (réglable)
    • Le liquide de frein

    Instructions

    1. Retirer la moitié du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre dans le compartiment moteur utilisant une poire de liquide de frein propre. Disposer du fluide en toute sécurité - il est hautement toxique.

    2. Serrez le frein de stationnement de la Corse, qui devrait être sur une surface plane et dure.

    3. Desserrez les écrous de roue avant avec une barre de coupe et la prise de patte, puis soulever le véhicule avec un cric de levage. Soutenir la Corse sur les chandelles, placées sur les longerons de cadre avant.

    4. Retirez les écrous de roue puis retirez les pneus.

    5. Comprimer le piston d'étrier sur un côté. Sur 1988-1991 Corses, utiliser une paire de verrous de canaux réglables de 12 pouces. Ajustez les pinces sur l'onglet de sabot de frein vers l'intérieur et le boîtier de l'étrier vers l'intérieur de telle sorte que le fond de piston de l'étrier dans son alésage. Sur 1992-1996 modèles, installer un grand C-clamp sur le dessus du boîtier de l'étrier et contre l'arrière de la chaussure de hors-bord. Lentement serrer la pince en C jusqu'à ce que le piston est complètement comprimé à l'intérieur de l'alésage de l'étrier.

    6. Déposer l'étrier boulons et des ensembles de manches en utilisant la clé à cliquet avec un mâle prise hex-tête 3/8 pouces de montage. Retirer l'étrier et l'accrocher au ressort hélicoïdal avec un crochet de fil. Un cintre en métal peut être plié pour faire un crochet de fortune pour soutenir l'étrier. Sur 1988-1991 modèles, la plaquette extérieure passera de l'étrier lors de l'enlèvement.

    7. Retirez la plaquette extérieure de l'étrier sur 1992-1996 modèles en arrachant le métal clips de fixation avec un petit levier. Sur tous les modèles de l'année, tirer la plaquette intérieure sur le piston de l'étrier. Il est retenu par un clip métallique sur la plaque d'appui du patin pressé à l'intérieur du piston.

    8. Retirer le rotor si vous remplacez les rotors. Un couple de horions raides par derrière avec un marteau va supprimer un rotor têtu collée au moyeu de la roue, si nécessaire.

    9. Avec une brosse métallique à poils raides, nettoyer les surfaces planes supérieure et inférieure de la fusée que accoupler avec l'étrier. Après ils sont nettoyés, appliquer une légère couche de produit anti-grippage sur eux.

    10. Vaporisez le rotor de remplacement avec du nettoyant frein pulvérisation pour enlever le revêtement anti-rouille. Vaporiser avant et arrière et, avec un magasin chiffon propre, essuyer le revêtement et pulvériser. Placez le rotor sur le moyeu et appliquer un écrou de roue sur l'un des plots de distance la plus éloignée à partir de la mise en place de l'étrier. Cela tiendra le rotor en place.

    11. Insérez le pad à l'intérieur dans le piston de l'étrier en le poussant dans le piston jusqu'à ce que le clip de retenue maintient en place. Placez le tampon hors-bord sur l'étrier et le maintenir en place sur la première génération de la Corse. Sur la deuxième génération Corse, accrocher le métal clips de fixation sur le hors-bord boîtier d'étrier et aligner les clips pour les tirets sur le boîtier.

    12. Décrocher l'étrier et la placer sur le rotor, vous assurant que vous ne l'avez pas tordu le flexible de frein. Appliquer une couche généreuse d'anti-grippage sur les manches lisses de la vis d'étrier et ensembles de manches. Alignez-les dans leurs trous respectifs dans les coussinets en caoutchouc et les serrer avec la douille à cliquet et à tête hexagonale.

    13. Remplacer les écrous de roue et pneu et serrer les écrous aussi fort que vous le pouvez avec le véhicule suspendu. Répétez les étapes 5-13 pour les autres freins avant.

    14. Abaisser la Corse au sol, puis serrer les écrous de roue à livres de 100 pieds avec la clé dynamométrique et la prise patte de noix.

    15. Soyez que le bouchon du maître-cylindre cassé en place en toute sécurité, puis pomper la pédale de frein de la Corse jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Retirez le couvercle du maître-cylindre à nouveau et ajouter du liquide de frein si nécessaire. Seulement ajouter du liquide de frein.

    16. Relâchez le frein de stationnement et essai.

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