Comment faire pour remplacer la pompe de direction assistée dans un prizm 1993 géo

Remplacement des pièces pour un véhicule comme le 1993 Geo Prizm peut être difficile puisque vous faites affaire avec une ancienne version d'un modèle de fin de série. Si vous devez remplacer la pompe de direction assistée dans la voiture, vous aurez probablement besoin d'aller à un magasin spécialisé pour une pièce de rechange. La pompe de direction assistée est alimenté par sa courroie d'entraînement, et de parler avec votre mécanicien avant de remplacer vous-même est recommandé. Une fois que vous remplacez la pompe, vous aurez besoin pour purger le système de direction assistée.


Sommaire

  • Enlèvement
  • Installation
  • Saignement
  • Choses que vous devez




    • Clé




    • Tournevis



    • Pinces
    • barre de Breaker et prise

    Enlèvement

    1. Débranchez le câble négatif de la batterie de la voiture.

    2. Retirer l'ensemble du filtre à air, de débrancher tous les tuyaux (le conduit principal devrait exiger des pinces sur la pince) et les connecteurs électriques, puis retirer les boulons / vis de montage.

    3. Retirer la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, desserrer la vis de la poulie tendeur ou folle avec un bar de la clé ou le disjoncteur pour soulager la tension et le glissement de la courroie des poulies.

    4. Desserrer le clip de fixation pour le tuyau de direction assistée et retirer le tuyau de retour de la pompe. Débrancher le tuyau de pression de la pompe avec une clé de la ligne d'injection sur son boulon.

    5. Dévisser et enlever le boulon de fixation supérieure de la pompe avec votre clé. Débranchez les tuyaux d'aspiration de l'interrupteur de direction assistée et enlever les trois vis sur le support de la pompe de montage, les deux sur le bloc moteur et celui sur le moteur de montage.

    6. Retirez le dernier boulon - la vis de fixation inférieure - et retirez la pompe du moteur.

    Installation

    1. Installez la pompe de direction assistée inférieure avec son support sur le moteur et appliquer tous les boulons de fixation - la vis de montage inférieure, le bloc moteur et monter les boulons et le support de pompe boulons de montage.

    2. Raccordez les tuyaux d'aspiration à l'interrupteur de direction assistée. Connectez le tuyau de pression avec son boulon et le tuyau de retour avec son clip.

    3. Remettez la courroie d'entraînement, en vous assurant qu'il est acheminé à travers les poulies dans le même chemin. Serrer la poulie folle à la tension correcte si besoin- la ceinture ne doit pas donner plus d'un quart de pouce lorsque vous appuyez sur elle dans le centre.

    4. Réinstaller le filtre à air avec ses attaches et reconnectez ses tuyaux et les raccords électriques.

    5. Rebranchez le câble de la batterie.

    Saignement

    1. Démarrez le moteur et faire tourner les roues tout le chemin vers la gauche, puis éteignez le moteur.

    2. Ouvrez le réservoir de direction assistée dans le compartiment moteur et ajouter du liquide supplémentaire pour la marque à froid sur l'indicateur.

    3. Redémarrez le moteur, le laisser tourner au ralenti accéléré pendant 15 secondes, puis éteignez-marche arrière. Ajouter du liquide supplémentaire pour la marque à froid si nécessaire.

    4. Exécutez à nouveau le moteur et faire tourner les roues droite et gauche trois ou quatre fois. Éteignez le moteur et vérifier le niveau du fluide et COLOR- si le fluide est une couleur brun clair, il ya encore de l'air dans le système.

    5. Répétez l'étape précédente jusqu'à ce que le fluide est à un niveau correct et la couleur.

    Questions connexes

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