À certains moments, votre ventilateur de refroidissement cesse de fonctionner parce qu'un capteur a mal tourné, mais le ventilateur fonctionne très bien. Une façon de contourner cette situation est sur le fil dans une marche et arrêt. Ce commutateur fonctionne en éliminant le raccordement à la terre quand il est allumé "de" et reconnecter le sol quand il est "sur". Le processus de câblage de l'interrupteur est relativement facile. Vous avez juste besoin de connaître les mesures correctes.
Localiser un rythme facile à monter le commutateur. Un bon endroit est quelque part hors de la voie, mais toujours à portée de main. Nettoyez cet endroit avec de l'alcool à friction et utiliser le scotch double-face qui a été inclus avec le commutateur pour le maintenir en place. Utilisez un tournevis pour visser les vis autotaraudeuses qui étaient fournis avec le commutateur de tenir en permanence en place.
Localiser une source d'alimentation de 12 volts en utilisant le multimètre. Une bonne source proche de l'interrupteur est l'allume-cigare. Couper le fil d'alimentation menant à la légère, puis couper un demi-pouce de couvrir de chaque côté de la coupe.
Coupez un morceau de fil qui est assez long pour atteindre à partir de la plus légère à l'interrupteur et être encore caché. Coupez un 1/2" de couvrir les deux extrémités du fil, puis attacher un clip qui a été inclus avec le commutateur sur une extrémité du fil et l'enfoncer dans l'onglet d'entrée de 12 volts de l'interrupteur.
Tordre les deux extrémités du fil plus léger et l'autre extrémité du fil de l'interrupteur et les souder utilisation de soudure et un fer à souder. Collez les fils avec du ruban électrique.
Couper trois morceaux de fil assez long pour atteindre à partir de l'interrupteur à travers le pare-feu à l'avant du compartiment moteur. Retirer 1/2" de recouvrement de l'extrémité des deux fils.
Passer les fils dans le tableau de bord, les cachant aussi bien que possible. Retirez le bouchon en caoutchouc dans le pare-feu, puis exécutez les trois fils à travers ce trou et remplacer le bouchon en caoutchouc.
Exécutez deux fils au moteur du ventilateur. Couper les câbles d'alimentation et de masse du moteur du ventilateur. Retirer 1/2" de revêtement des fils positif et négatif en cours d'exécution dans le moteur du ventilateur. Fixez l'un des nouveaux fils au fil positif et l'autre pour le câble négatif et les souder ensemble. Protégez-les en les couvrant avec du ruban électrique.
Trouver un terrain de corps sous le capot du véhicule. Une bonne façon de trouver un terrain est de suivre le câble de masse de la batterie.
Retirer le sol du corps en utilisant un cliquet et socket pour desserrer l'écrou. Connectez le "œil" connecteur pour le dernier fil restant en utilisant la pince à dénuder pour sertir le connecteur. Mettez le "œil" connecteur sur le plot de terre sur le dessus du câble de masse, puis serrez l'écrou jusqu'à ce qu'il soit sécurisé.
Fixez les connecteurs qui ont été inclus avec le commutateur à trois fils restants à l'intérieur du véhicule, à l'aide de la pince à dénuder pour les sertir sur.
Branchez les connecteurs pour les onglets correspondants sur l'interrupteur. Le rez-de corps se connecte à l'entrée de terre, les ventilateurs bouchons positifs dans la sortie 12 volts et le ventilateur bouchons négatives dans la sortie de terre.
Testez le ventilateur en tournant la voiture sur et de le vérifier éteint et que vous changez le commutateur.
Fixez les câbles à l'aide des liens zip. Portez une attention particulière pour éviter les pièces mobiles et de garder vos pieds sous le tableau de bord.