Le Subaru Forester a été vendu depuis 1998. Bien que le remplacement d'un filtre à carburant est très similaire dans la plupart des modèles, certains modèles plus récents ne sont pas un filtre réparable. A partir de 2005, Subaru commuté d'un filtre à carburant à cartouche pour un filtre à carburant qui est stocké à l'intérieur de la pompe à carburant. 1998-2004 filtres à carburant Subaru Forester doivent être changés tous les 30.000 miles, selon le guide d'entretien Subaru. Véhicules de 2005 sur ne nécessitent pas un service de filtre à carburant.
Dévissez le bouchon de gaz, puis localiser et retirer le relais de pompe à carburant. Le relais est étiqueté. Il est situé soit dans la boîte à fusibles intérieur du côté du passager ou de la boîte à fusibles du moteur, en fonction de l'année de votre modèle.
Tournez la clé de contact pour les 3 à 5 secondes. Si le moteur manivelles, laisser tourner jusqu'à ce qu'il arrête. Vous devez relâcher la pression de carburant dans les conduites de carburant avant de remplacer un filtre à carburant. Après avoir soulagé la pression du système de carburant, débrancher le câble négatif de la batterie.
Ouvrez le capot et d'examiner le compartiment moteur pour trouver le filtre à carburant. Le filtre à carburant est directement derrière le liquide lave-glace sur une Subaru Forester.
Décrochez les pinces à partir des lignes de filtres à carburant. Tordre les lignes d'avant en arrière pour les tirer du filtre à carburant. Ayez une serviette ou chiffon d'atelier pratique pour essuyer la petite quantité de carburant qui fuit sur.
Retirer le support de montage du filtre à carburant et tirez le filtre à carburant hors.
Placez le nouveau filtre à carburant dans le support de montage et serrer les colliers. Remplacez les deux conduites de carburant et serrer les colliers de serrage.
Remplacer le relais de pompe à carburant et connecter le câble négatif de la batterie. Serrer le bouchon de gaz.
Mettez le contact pendant quelques secondes jusqu'à ce que vous entendez la pompe à carburant électrique allumer. Coupez le contact, puis à nouveau. Répétez ce processus à quelques reprises pour reconstruire la pression avant de lancer le moteur.
Lancez le moteur et inspecter les lignes de filtres à carburant pour les fuites.