Comment savoir quand un alternateur échoue

L'alternateur dans votre voiture sert deux objectifs très basiques mais essentiels. Le premier est de fournir suffisamment d'électricité pour maintenir une charge de 12 volts dans la batterie de votre voiture donc il ya suffisamment de puissance pour démarrer le véhicule, la prochaine fois que vous voulez l'utiliser après l'avoir éteint. La deuxième est de fournir assez de puissance pour faire fonctionner les excès accessoires de véhicules tels que les phares, essuie-glaces, de la corne, des clignotants et autres accessoires. Comprendre comment diagnostiquer un alternateur défectueux repose sur votre capacité à déterminer si il n'y a pas suffisamment de charge venant de lui, ou si il ya trop de frais venant de lui.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Multimètre numérique capable de mesurer volts

    Instructions

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      Démarrez votre voiture et laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes pour l'alternateur est à la température de fonctionnement moyenne normale.

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      Allumez votre multimètre numérique pour mesurer au moins 14 volts. Alors que l'automobile continue à fonctionner, ouvrir le capot du compartiment moteur et de toucher la sonde de test noire de votre multimètre à la noire terminal (négatif) de la batterie, puis touchez la sonde de test rouge de votre multimètre à la borne rouge (positive) de la la batterie. Prenez note de la tension produite par l'alternateur. La tension avec la voiture réchauffé doit mesurer entre 13,5 volts à la limite inférieure, et ne doit pas aller au-dessus de 14,2 volts à la limite supérieure. Si la tension est supérieure à 14.2, alors l'alternateur peut avoir un régulateur de tension défectueux. Si sous 13,5 volts, il peut être soit un régulateur de tension interne défectueux ou usés composants de l'alternateur.

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      Effectuez une "test de charge," si possible. Allumez les phares du véhicule mis à vif et vérifier la tension à nouveau en utilisant votre multimètre. Si l'alternateur ne fonctionne pas correctement, ou il est le régulateur de tension interne est défectueux, la tension mesurée descend en dessous de 13 volts.

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      Exécutez votre voiture pour un montant supplémentaire de 5 à 10 minutes et regarder les phares de la voiture. Si elles deviennent dim et continuer gradation en outre que la voiture roule, tourner la voiture et les phares immédiatement. Mesurer la puissance de la batterie une fois de plus alors qu'il ne fonctionne pas. Si la tension de la batterie est tombée en dessous de 12 volts, alors l'alternateur est en panne et ne soit pas le maintien de la tension de la batterie nécessaire.

    Conseils & Avertissements

    • Un sifflement ou sifflement aigu, ou un grincement provenant d'un alternateur peuvent indiquer un alternateur est sur le point d'aller mal. Toutefois, soyez assurés que tous gémissement ou cri ne vient pas de la courroie de l'alternateur lui-même. Si elle est, avoir votre courroie de l'alternateur serré, parce que ce peut être ce qui est la cause de votre perte de tension de charge.
    • Utilisez une extrême prudence, en accordant toujours faire attention à la position de vos mains, les bras et les fils de multimètre, tout en testant l'alternateur et la batterie avec le compartiment moteur ouvert, pour éviter d'attraper les fils ou vos membres du corps pris dans le ventilateur du radiateur ou de ceintures de tournage et de poulies. Il serait mieux si vous testez la batterie tout en se tenant sur le côté du véhicule le plus proche de la batterie, et non pas dans l'avant du véhicule.
    • Ne laissez jamais les spectateurs à se tenir devant ou derrière un véhicule en marche lorsque le siège du conducteur est pas occupé. Mettre le frein d'urgence avant de travailler autour du véhicule et interdire à quiconque de grimper dans le siège du conducteur tout en faisant vos tests de tension.
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