Comment vérifier si les anneaux sont mauvais ou les vannes fuient

Bien que l'essence est très volatil, il est seulement quand l'essence est mélangée à l'oxygène et le mélange comprimé qui entraîne une explosion quand le mélange est allumé. Ceci est le concept fondamental derrière chaque moteur à combustion interne. Compression a lieu dans les cylindres que les pistons se déplacent vers le haut. Pour éviter les fuites d'air, un nombre de plaques entourent chaque piston. Dans la partie supérieure du cylindre est la tête de cylindre, qui est l'endroit où les vannes sont. Comme les segments de pistons, les soupapes doivent sceller hermétiquement pour empêcher les fuites d'air. Contrôle des défauts de l'anneau ou vannes qui fuient est d'une importance vitale.


Sommaire

  • Test pour segments endommagés
  • Essais des valves qui fuient
  • Choses que vous devez

    • Jauge de compression



    • Assistant




    • Eau



    • Vaporisateur
    • Vacuomètre

    Test pour Segments endommagés

    1. Tirer les fils de bougie hors toutes les bougies d'allumage et de supprimer toutes les bougies avec une clé à douille et une douille de bougie d'allumage.

    2. Vissez l'extrémité filetée d'une jauge de compression dans l'une des ouvertures de la bougie dans la culasse.

    3. Bloquer l'accélérateur grand ouvert en ayant un assistant appuyer sur la pédale d'accélérateur au plancher. Cela va permettre au moteur d'avoir un approvisionnement sans restriction d'air.

    4. Demander à l'assistant pour lancer le moteur lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. Notez la lecture sur la jauge de compression, puis répéter le test pour les cylindres restants. Le taux de compression varie avec l'altitude, mais une lecture de compression normale est généralement comprise entre 130 et 160 livres par pouce carré par cylindre. Si chaque cylindre est dans cette fourchette, les segments de piston sont en ordre de marche. Si la lecture de la jauge est faible sur un cylindre particulier, retirez la jauge de compression et versez une petite quantité d'eau dans le cylindre avec un flacon pulvérisateur, puis répéter le test. Si la lecture améliore sur ce cylindre, les segments de piston sont soit usé ou fissuré.

    Essais des valves qui fuient

    1. Attacher le tuyau en caoutchouc d'une jauge à vide à la tubulure d'admission.

    2. Mettez le moteur en marche et avoir un assistant enfoncer progressivement la pédale d'accélérateur pour augmenter la vitesse du moteur.

    3. Observez l'aiguille de la jauge à vide. Si l'aiguille lit stable, les vannes sont en bon état. Si l'aiguille oscille comme le moteur la vitesse augmente, le problème est probablement une soupape de fuite.

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