Alors que les ordinateurs ont été intégrés dans les véhicules dès 1969 (VWS à injection de carburant), les systèmes de diagnostic embarqués (OBD) ne sont pas mandatés jusqu'au début des années 1980. Parce que la phase initiale de l'OBD est un véhicule spécifique, il complique la procédure pour lire les codes de moteur de contrôle. En 1996, la deuxième phase de l'OBD a été introduit. Connu comme OBD II, cette phase normalisée tous les véhicules vendus aux États-Unis à utiliser le même connecteur de liaison de données (DLC), qui devait être situé à moins de 12 pouces de la colonne de direction. Cette simplifié l'équipement nécessaire pour lire et vérifier les codes de moteur de contrôle sur toutes les voitures.
Localisez le DLC sur votre véhicule. Si nécessaire, utilisez le manuel du propriétaire pour trouver son emplacement. La plupart des véhicules placent sous tableau de bord côté conducteur. Il peut avoir une petite couverture ou il peut être découvert. Il ya quelques véhicules d'importation (Honda) qui placent le DLC derrière le cendrier.
Branchez le scanner OBD II dans le DLC. En raison de la forme de la DLC et le bouchon du scanner, vous ne pouvez le brancher dans un sens. La batterie du véhicule fournira de l'énergie à la plupart des OBD II lecteurs de code, mais si un bouton d'alimentation est présent, tourner le bouton pour le.
Tournez la clé de contact à la touche marche / moteur sur la position. Ceci est normalement deux clics terme à l'allumage. Cela va éclairer toutes les lumières sur le tableau de bord sans le moteur en marche.
Regardez le menu à l'écran du lecteur de code. Bien que ces lecteurs de code sont maintenant faites par de nombreux fabricants différents, leur exploitation est très évident et facile.
Utilisez le bouton (s) de défilement pour localiser le "lire les codes" ou la "lire DTC" (Codes de diagnostic) option.
Appuyez sur la "entrer" ou "envoyer" touche sur le scanner. Le scanner lira le DTC stocké dans l'ordinateur du véhicule. Un code de quatre à cinq chiffres apparaîtra. Le premier chiffre est toujours une lettre. La plus courante est P pour powertrain- cependant, codes B (pour le corps) et les codes C (pour les châssis) peuvent également apparaître. U codes sont rares et indiquent des données invalides ou manquantes habituellement. La prochaine série de chiffres est un numéro spécifique.
Cherchez le numéro sur un site OBD II pour plus d'informations à ce sujet. Alors que de nombreux lecteurs de codes donneront une brève description du code, de nombreux modèles moins chers ne feront que montrer la DTC.