Comment vérifier le tendeur de courroie serpentine

Systèmes d'entraînement par courroie serpentine sont communs sur les voitures et les camions légers d'aujourd'hui. L'avantage de l'augmentation de la surface d'une large courroie multi-gorges, ainsi que la capacité du système à enrouler la courroie autour des poulies d'entraînement au lieu de sur eux, rend ce système de ceinture de longue durée et sans problème. Problèmes communs avec ce système comprennent l'usure normale de la courroie et tendeur de courroie. Un bon entretien comprend la vérification du tendeur de l'usure.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Jeu de clés métriques

    Instructions

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      Inspecter visuellement le tendeur de courroie pour désalignement causé par un mécanisme de chargement ressort usé. Cette condition est visible au point de la tension de pivotement, et la séparation des deux moitiés du tendeur peut être facilement vu à l'oeil nu.

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      Vérifier le ressort de chargement de la ceinture en regardant la jauge de tension jeté dans les deux moitiés du tendeur. La pièce intérieure aura deux flèches exprimés dans le métal, et la pièce extérieure aura une flèche jeté dans le métal. La flèche extérieure doit pointer entre les deux flèches internes. Si les flèches ne sont pas alignés correctement, remplacer la courroie.

      Avec une clé de 15mm, consultez le tendeur pour la liaison. Si la tension est libérée et ne retourne pas à sa position d'origine, remplacer le tendeur.

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      Retirer la courroie en comprimant le tendeur et glisser la courroie de la poulie. Faites tourner la poulie tout en écoutant et se sentir la rugosité. Tout bruit rugueux ou vibrations seront amplifiés lorsque la poulie est sous tension. Remplacer la poulie si ces symptômes apparaissent.

    Conseils & Avertissements

    • Toute fissure le long de la face rainurée de la bande indiquent que la courroie a besoin d'être remplacé.
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