Comment installer des amortisseurs arrière sur un camion

Le but d'amortisseurs dans une voiture ou un camion est juste que le nom implique: ils absorbent les chocs et aident à lisser la balade. Comme de nombreux composants sur un véhicule, au fil du temps, ils ont tendance à porter et nécessiter un remplacement. Les amortisseurs arrière sur un camion sont probablement parmi les plus sensibles à l'usure. Les camions transportent souvent de lourdes charges qui à son tour, tendent à mettre stress supplémentaire sur les amortisseurs arrière. Lorsque cela se produit, de nouveaux chocs doivent être installés.


Sommaire

  • Installation amortisseurs arrières sur un camion
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • prise Superficie
    • Clé de combinaison 3/4 pouces



    • Douille profonde du puits 3/4 pouces
    • Clé mixte 9/16 pouces




    • 1/2 pouces lecteur cliquet
    • Extension de cliquet 4 pouces



    • Prise Automobile signifie (2)

    Installation Amortisseurs arrières sur un camion

    1. Garez le camion sur une surface dure, où un véhicule peut être pillée et placé sur les stands de l'automobile.

    2. Jack l'arrière du camion en plaçant le cric sous l'essieu arrière et les pneus arrière jacking sur le sol. Lorsque les pneus sont claires, placer un cric sous le châssis du camion sur le côté gauche et à droite.

    3. Abaisser la prise de parole et de se reposer le châssis du camion sur le cric. Retirez la prise de parole de sous le camion.

    4. Préparer les amortisseurs pour l'enlèvement en nettoyant le goujon et les discussions dans le hangar de choc inférieure avec une brosse métallique. Badigeonner la partie accessible de la tige d'amortisseur goujon qui dépasse au-dessus du haut de suspension. Vaporisez une légère couche de lubrifiant sur les fils supérieurs et inférieurs exposés.

    5. Retirez le choc côté conducteur en retirant l'écrou de goujon en haut du choc en utilisant la clé ouverte de 9/16 pouces. Retirer le goujon en bas du cintre de choc inférieure en retirant l'écrou et le soutenir à l'aide d'une clé 3/4 pouces et la douille. Tirez l'amortisseur sur et mettre de côté. Répétez le processus pour l'amortisseur du côté du passager.

    6. Installez le premier choc du côté du conducteur du camion. Les pièces nécessaires pour installer les chocs sont inclus dans le package de choc. Placez l'une des rondelles d'acier et joint en caoutchouc sur la tige filetée sur le premier choc. Insérez le goujon à travers le crochet de choc situé juste au-dessus et à l'intérieur de la roue arrière. Avec goujon inséré dans le cintre de choc, placer la deuxième rondelle de caoutchouc et la grande rondelle sur le goujon.

    7. Lancer l'écrou sur l'amortisseur goujon et serrer la main. Couper la bande de retenue et permettre le choc de prolonger. Alignez le bas du choc avec le cintre de choc qui est soudé sur l'essieu arrière.

    8. Insérez le boulon long à la fois par le cintre de choc inférieure et le fond du choc. Installez la rondelle plate sur l'extrémité filetée du goujon et visser l'écrou de goujon. Serrer l'écrou avec la clé 3/4 pouces tout en maintenant back-up sur le boulon avec une douille de 3/4-inch. Serrer l'écrou.

    9. Serrer l'écrou supérieur de l'amortisseur en utilisant la clé de 9/16-inch aussi serrée que possible en utilisant simplement la clé.

    10. Répétez la même installation de l'amortisseur sur le côté passager du camion. Une fois que tous les boulons et écrous sont installés et serrés, se préparer à abaisser l'arrière du camion.

    11. Placez le cric sous l'essieu arrière et soulever le camion hors du cric. Retirer les chandelles de dessous le camion et mis de côté. Abaisser le cric complètement et retirer la prise de dessous le camion.

    12. Testez le camion avec les nouveaux amortisseurs afin de vérifier le bon fonctionnement.

    Conseils & Avertissements

    • Nettoyez les cintres d'amortisseur avec une brosse métallique pour aider avec l'installation de nouveaux amortisseurs
    • Assurer que le camion est maintenu en place et ne peut pas rouler hors vérins automobiles tout en travaillant sous le véhicule.
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