Comment changer un filtre à huile sur une Alero 2003

Oldsmobile vous recommande de changer le filtre à huile dans le même temps vous changez l'huile. Au lieu de recommander un intervalle de temps entre les changements d'huile et filtre à huile, l'Alero 2003 repose sur le système d'huile GM pour vous informer quand un changement est dû. Ce système compte les révolutions du moteur et surveille la température du moteur pour déterminer le moment pour faire clignoter le "Vidange" lumière. Vous pouvez changer l'huile et le filtre vous-même. Pour l'Alero V6, vous aurez besoin d'une clé pour filtre à huile, mais pas pour le moteur L4, qui dispose d'un filtre à huile interne.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Clé pour filtre à huile



    • Filtre à huile interne







    • Cinq quarts d'huile moteur SAE 5W-30

    Instructions

    1. Garez la voiture sur une surface plane. Desserrer l'huile moteur recharge bouchon assez pour permettre un peu d'air. Cela permet à l'vidange d'huile. Retirez le boulon de vidange d'huile au fond du moteur et de laisser la vidange du moteur pendant cinq minutes avant de retirer le filtre à huile.

    2. Localisez le filtre à huile. Le moteur L4 Alero utilise un filtre à huile interne, de sorte qu'il pourrait ne pas être immédiatement évident. Le filtre se trouve dans le centre de la face inférieure du moteur. Pour la L4, il est sous une couverture noire qui a un haut hexagonale pour l'enlèvement avec une clé. Sur le moteur V6, utiliser une clé à filtre à huile qui correspond à un filtre PF47 (en utilisant des pièces ACDelco). Tournez la clé dans le sens antihoraire dans les deux cas. Ne mettez pas votre visage sous le filtre ou filtrer la couverture ou l'autre aura plein d'huile.

    3. Pelez le joint torique en caoutchouc sceller la cavité de filtre à huile du moteur. Nettoyer les résidus restants d'étanchéité le moteur avec un chiffon.

    4. Manteau deux côtés d'une nouvelle joint torique avec de l'huile propre. Pour le moteur L4, vous pouvez utiliser soit un PF458G ACDelco ou PF457G. Pour la V6, utilisez soit un PF47 ou PF47E. Réglez le joint torique neuf dans la cavité du moteur, régler le filtre en place et visser le couvercle noir. Pour la V6, visser le nouveau filtre jusqu'à ce que vous sentez une résistance. Ensuite, utilisez la clé à filtre à huile pour allumer un deux-tiers supplémentaires d'une rotation. Dans le cas où vous utilisez une clé dynamométrique, ne pas serrer le couvercle à visser ou sur le filtre plus de 18 livres-pied.

    Conseils & Avertissements

    • Utilisation SAE 5W-30 huile de viscosité.
    • Situer l'huile moteur recharge bouchon par sa SAE 5W-30 étiquette. Il est sur le dessus du moteur, à droite sur le moteur L4 et à l'avant sur le V6.
    • Ne pas ajouter trop d'huile. Un niveau d'huile au-dessus des hachures de la jauge pourrait endommager le moteur.
    • L'anneau de traction de la jauge est jaune. Il est situé à l'avant du moteur.
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