Comment utiliser une plaque de prise de moteur hors-bord

La plaque de prise permet des opérations dans les eaux pas plus profond que la quille. Contrairement à l'inclinaison ou l'assiette de puissance, ce qui incline votre moteur et entraîne votre proue ou la poupe vers le bas dans l'eau, la ligne le long de laquelle la poussée est développé par l'hélice lors de l'utilisation de la plaque de prise reste parallèle à la surface de rabotage optimale de la coque. La plaque de prise agit comme un ascenseur pour votre hors-bord, élever et abaisser le moteur hors-bord, vous permettant d'aller en ligne ou hors-plan plus rapidement, en eau peu profonde, sans entraîner la poupe ou proue du sous-marin du navire.


Sommaire

Instructions

  1. Soulever la plaque de prise (et le moteur) à sa position la plus haute de voyager à travers les eaux peu profondes où votre coque peut passer, mais l'hélice de votre moteur - dessous de la quille du bateau - autrement empêcher les opérations. Cela donne à votre accès au vaisseau à un plus large éventail de domaines d'exploitation sans crainte d'une hélice tordu ou endommagé unité inférieure.

  2. Déplacez votre manette des gaz à la "Wide Open Throttle" position tout en abaissant la plaque de prise simultanément. Le tableau arrière de votre bateau (l'arrière du bateau) sera accroupir dans l'eau légèrement, et l'hélice sera toujours assez loin de l'eau de manquer le fond, mais assez pour empêcher cavitation de l'hélice (l'hélice fouettant l'air dans l'eau profonde, provoquant dommageables implosions d'air sur sa surface en métal). Le bateau va commencer à monter sur plan que vous continuez à abaisser la plaque de prise, jusqu'à ce que l'hélice arrive au bon niveau pour rester sur l'avion, ce qui permet haute vitesse décollages dans les eaux coque profondeur.

  3. Soulever la plaque de prise que vous entrez dans les eaux peu profondes, mais continuera à "Wide Open Throttle". Juste avant de prendre tout loin du bateau (arrêter), utilisez la commande d'inclinaison pour augmenter l'angle du moteur fortement. La poupe (l'arrière du bateau) sera à son point le plus bas sortant d'un avion, mais le moteur sera dans le "en haut" la position et le projet est minimisé. Cela augmentera la proue (l'extrémité pointue) et de réduire la vitesse rapidement. Dès que la proue se lève, déplacer la manette des gaz à la position neutre et simultanément réduire votre angle de moteur avec le contrôle de l'inclinaison. Vitesse va baisser fortement et votre moteur sera en position à quille profondeur pour un fonctionnement en eau peu profonde




Conseils & Avertissements








  • Pratiquez ces manœuvres en eau libre avant de les essayer dans des eaux peu profondes rétrécies.
  • Rappelez-vous que même si vous êtes temporairement arc-up lorsque vous arrêtez, la proue de votre bateau sera aspiré vers le bas vers le bas rapidement lorsque le bateau arrête. Lors de l'exécution d'un arrêt à grande vitesse, toutes les personnes à bord doivent être assis ou préparés pour les changements soudains dans la motion du bateau.
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