Comment changer l'huile à l'intérieur

Depuis les moteurs de bateaux intérieurs sont essentiellement les moteurs automobiles adaptés à l'alimentation d'un bateau, on pourrait attendre à changer l'huile dans un intérieur serait semblable à changer l'huile dans une voiture ou un camion. Il est un processus similaire: supprimer l'ancien filtre à huile et de l'huile, puis remplacer, mais il est différent car il est généralement impossible d'accéder au carter d'huile pour enlever le bouchon de vidange. Au lieu de cela, l'huile doit être pompée hors du carter d'huile à travers le trou de la jauge à l'aide d'une pompe à huile spéciale de la jauge.


Sommaire

  • Out with the old
  • Dans avec le nouveau
  • Retirer et remplacer le filtre à huile
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Pompe à huile jauge
    • Clé pour filtre à huile
    • récipient d'huile de déchets
    • Huile
    • Filtre à huile
    • Vieille serviette
    1. Out With The Old

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        Retirer la jauge de la conduite de la jauge sur le moteur du bateau.

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        Insérez le tube d'aspiration de la pompe à huile dans le tuyau de la jauge jusqu'à ce que vous sentiez qu'elle touche le fond du carter d'huile.

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        Insérez le tube à décharge dans un récipient d'huile usée.

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        Tournez sur la pompe si votre pompe fonctionne hors de son propre moteur de la pompe, ou joindre la pompe à une perceuse électrique et allumez la mèche si elle est un modèle de forage-alimenté.

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        Écoutez le son du moteur de la pompe ou forage pompes l'huile sur. Lorsque le dernier de l'huile utilisée est aspiré sur le carter d'huile, les RPM sur le forage ou le moteur augmenteront légèrement. Il peut également y avoir un "siphonage" son similaire à drainer les dernières gouttes de liquide à partir du fond d'une tasse à travers une paille.

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        Retirer le tube d'aspiration de la conduite de la jauge et de remplacer la jauge.

      • Dans avec le nouveau

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          Consultez le manuel d'entretien du moteur pour déterminer la capacité d'huile du moteur.

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          Retirez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile, insérez un entonnoir et versez dans la nouvelle huile. Si la quantité exacte nécessaire est inconnue, ajouter approximativement la quantité d'huile que vous pompé, vérifier la jauge, puis ajouter plus si nécessaire et revérifier la jauge, en continuant jusqu'à ce que le niveau complet est atteint.

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          Remettre le bouchon de remplissage d'huile, essuyer les gouttes avec une vieille serviette.

        Retirer et remplacer le filtre à huile

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          Placez une vieille serviette dans la cale directement sous le filtre à huile. Cela va prendre et absorber la petite quantité d'huile qui drainera du raccord où le filtre à huile attache au moteur.

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          Utiliser une clé à filtre à huile pour desserrer le filtre à huile, puis, à la main, dévisser le reste de la voie et enlever.

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          Enduire le joint en caoutchouc sur le dessus du nouveau filtre avec de l'huile de moteur.

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          Enfilez le nouveau filtre sur les filets de fixation jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche la montagne juste, puis serrez à la main un montant supplémentaire de 3/4 de tour.

      Conseils & Avertissements

      • Certains moteurs marins ont un collier fileté près du sommet du tube de jauge à laquelle une pompe à huile peut joindre. Si la vôtre a ce que vous pouvez éliminer le tube d'aspiration et les fixer la pompe à huile directement à la conduite de la jauge.
      • Depuis la viscosité de l'huile moteur amincit il fait chaud, le pompage de l'huile à travers un tuyau de tube ou jauge est plus facile quand le moteur est chaud. Si possible, faites tourner le moteur pendant plusieurs minutes avant de commencer à pomper l'huile sur le carter d'huile.
      • Si possible, faites tourner le moteur pendant quelques minutes après la vidange d'huile, vérifier les fuites à travers le filtre à huile, puis utilisez la jauge pour vérifier à nouveau le niveau d'huile.
      • Over-serrant le filtre à huile peut comprimer et déformer le joint en caoutchouc provoquant fuir et fera également le filtre difficile à enlever au cours de la prochaine vidange d'huile.
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