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Comment faire pour résoudre une tronçonneuse stihl

Stihl est l'un des détaillants chefs de file mondiaux dans tronçonneuses et leur a été fait depuis plus de 70 ans. Ces tronçonneuses sont robustes et souvent fiables. Si bien entretenu ils vont durer pendant de nombreuses années. Mais, comme tous les tronçonneuses, ils se décomposent à un certain point. Comprendre que les tronçonneuses, comme tous les moteurs à deux cylindres, nécessitent seulement trois choses fondamentales: la compression, allumage et de carburant. Si un de ces composants sont ratés ou cassé, votre Stihl sera probablement fonctionner mal ou pas du tout.


Sommaire

  • Essai de compression
  • Spark test plug
  • Test fuel
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez

    • Tournevis
    • Gaz
    • Brosse à dents
    • Chiffon
    • Clé à douille
    • Pinces aiguille-nez



    • Pulvérisation de fluide de démarrage
    • Nettoyeur de carburateur

    1. essai de compression

      • 1

        Utilisez le tournevis pour enlever le couvercle du cylindre. Retirez le filtre à air et le nettoyer avec le gaz, brosse à dents et un chiffon.

      • 2

        Enlever le couvercle de démarreur avec le tournevis. Inspectez le cordon, ressort de rappel et la poulie pour les dommages et la bonne tension. Remplacer les pièces, si nécessaire, et nettoyer la zone de logement de démarreur et ventilateur avec la brosse à dents, un peu de gaz et le chiffon. Mettez le couvercle du démarreur sur.





      • 3

        Tenir la scie par la corde du démarreur. Si la scie détient toujours, votre compression est fine si elle sort le cordon sous son propre poids la compression est faible. Vérifier le ventilateur et nettoyer l'intérieur du silencieux.

        • Spark Test Plug

        • 1

          Retirez la bougie de la gaine en caoutchouc et dévisser la bougie d'allumage avec la clé à douille. Vérifiez le bouchon de caoutchouc, l'attachement de démarrage et les fils pour tout dommage ou les connexions desserrées. Remplacer ces pièces si nécessaire.

        • 2

          Nettoyez la bougie avec le gaz, brosse à dents et chiffonniers assurez la pointe est pas fortement corrodé et est gapped correctement. Consultez le manuel du propriétaire pour les recommandations de l'écart de la bougie d'allumage.

        • 3


          Remettez la bougie d'allumage pour le bouchon en caoutchouc, mais laissez-le déconnecté du moteur. Laissez le fil et branchez pendre à côté d'un point métallique sur le moteur.

        • 4

          Tirez sur le cordon du démarreur et regarder à travers les points pour une étincelle. Si il n'y a pas d'étincelle, remplacez la bougie d'allumage et d'effectuer à nouveau le test. Si il ya toujours pas d'étincelle, vérifier l'écart magnéto, bobine d'allumage et de Module- remplacer si nécessaire.

        Test Fuel

        • 1

          Égoutter le gaz et le bar réservoirs d'huile de leur contenu. Enroulez le chiffon autour de la brosse à dents, vaporisez un peu plus propre de carburateur dans les réservoirs et les nettoyer soigneusement la fois.

        • 2

          Utilisez la pince à bec effilé pour retirer et remplacer les lignes de filtres à carburant et du carburant. Remplissez la scie avec le gaz frais à une 50: mélange 1 fuel.

        • 3

          Enlever le couvercle de cylindre et pulvériser à nouveau fluide démarreur dans l'ouverture de carburateur, le petit couvercle en métal qui ouvre et ferme avec l'accélérateur. Essayez de démarrer la scie.

        • 4

          Tirez sur le carburateur, le démonter et nettoyer toutes les parties en les faisant tremper pendant deux nuits dans un bain nettoyant carburateur. Après le bain, les frotter avec une brosse métallique pour assurer qu'ils sont entièrement nettoyés. Remplacer toutes les pièces usées ou l'ensemble du carburateur si il est trop vieux ou sale pour être nettoyé.

      Conseils & Avertissements

      • Ces tests sont destinés à servir de cadre de base pour aider à isoler le problème en compression, étincelle ou carburant.

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