Comment remplir journal quotidien d'un chauffeur de camion

Conduire un véhicule commercial sans repos adéquat est dangereux. Le gouvernement fédéral a mis en règles

Sommaire

pour garder les conducteurs fatigués de la route, et l'Administration fédérale des transporteurs routiers de sécurité, ou FMCSA, cherche à assurer que les conducteurs les suivent par obligeant les conducteurs à rendre compte de leur temps dans un journal de bord. Falsification ou non de garder un journal quotidien exact peut entraîner de graves conséquences, telles que des sanctions et d'avoir votre permis de conduire suspendu.











Commencer

  • La disposition des pages d'un livre de journal peut être différente, mais l'information requise est la même. Commencez par le haut de la forme et entrez la date complète, votre nom et le nom de co-pilote, si vous en avez un. Entrez le nom et l'adresse du transporteur. Fournir les numéros de camions et de remorques. Si vous changez camions ou remorques au cours d'une période de 24 heures, vous avez besoin d'énumérer tous les numéros. En outre, signaler les numéros des documents d'expédition, ajouter le nom de l'expéditeur et de l'Etat ce que vous transportez.

Sur la route

  • Le journal a une grille qui couvre les 24 heures. Il contient une ligne pour chacune des activités suivantes: le temps passé hors-service, dans la couchette, la conduite et en devoir, mais de ne pas conduire. Utilisez la grille pour signaler vos activités à partir de minuit.

    Disons que vous commencez à conduire à 9 h Aller à la ligne de hors-devoir et tracer une ligne horizontale à partir de minuit à votre heure de départ. Ne pas oublier d'allouer au moins 30 minutes avant votre départ pour l'inspection pré-voyage requis, ce qui est considéré comme un "sur-devoir, mais de ne pas conduire" activité. Dans ce cas, vous tracez une ligne horizontale de minuit à 8h30 Tracez une ligne verticale à la "hors service, mais ne pas conduire" ligne et d'une ligne horizontale de marque à 9 heures 30 minutes Ce symbole indique votre temps de l'inspection. Passez à faire une ligne verticale à la section d'entraînement, puis dessinez une autre ligne à travers indiquant comment vous vous conduisez de longues avant votre premier arrêt.

Pause pour une cause

  • Lorsque vous arrêtez de conduire, tracez une ligne verticale de la ligne de conduite à l'activité appropriée. Si vous vous arrêtez pour une pause, tracer une ligne de hors-service et de signaler combien de temps vous vous reposez avec une ligne horizontale. Utilisez le "sur-devoir, mais de ne pas conduire" rangée de signaler le temps passé sur des activités telles que le chargement et le déchargement. Au-dessus de chaque ligne horizontale, écrivez combien d'heures consécutives vous avez passé sur cette activité.

Combler les détails

  • Tracez une ligne vers le bas pour la section Notes et rapportez ce que vous avez fait et où vous étiez à chaque fois que vous avez changé activités. Si votre journal indique que vous êtes allé de repos 18:30-19:30, par exemple, vous pouvez signaler que vous étiez en train de dîner. Inscrivez la ville ou la ville et de l'Etat, et d'enregistrer la borne kilométrique ou une route pour assurer la précision la plus proche, conseille le Rapport Truckers site.

Le Tally

  • Après chaque période de 24 heures, vous devez calculer combien de temps vous avez passé sur chaque type d'activité. Signalez vos totaux sur le côté droit de la forme. Vous devez tenir compte de toutes les heures de la journée. Retourner au haut de la forme et de signaler combien de miles vous avez conduit.

    Vous et votre co-pilote devez signer chaque entrée. Rappelez-vous, vous êtes tenu responsable de la conformité de journal de bord et la précision, et non le transporteur.

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